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答：因?yàn)楫惒诫姍C(jī)的轉(zhuǎn)矩與電壓的平方成正比，所以離心式壓縮機(jī)如果是由異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的話(huà)，電網(wǎng)電壓的下降就會(huì)造成電機(jī)轉(zhuǎn)速...

空分設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，有時(shí)并沒(méi)有對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)，風(fēng)量卻會(huì)自動(dòng)變化。例如，在板翅式換熱器的一個(gè)工作周期內(nèi)，隨著加工空...

答：壓縮機(jī)通過(guò)管網(wǎng)與用戶(hù)相連，三者之間在穩(wěn)定工況下的平衡關(guān)系是：1)壓縮機(jī)的排氣量-通過(guò)管網(wǎng)的氣體流量=用戶(hù)的用氣量2)壓...

答：每一臺(tái)壓縮機(jī)的銘牌上均標(biāo)有風(fēng)量和風(fēng)壓等數(shù)值。例如，國(guó)產(chǎn)DA350-61型離心式空氣壓縮機(jī)標(biāo)明的流量為370m3/min，壓力為0.73...

答：離心式壓縮機(jī)用于壓縮氣體的主要工作部件是高速旋轉(zhuǎn)的葉輪和通流面積逐漸增加的擴(kuò)壓器。簡(jiǎn)而言之，離心式壓縮機(jī)的工作原...

答：與透平式壓縮機(jī)相比，活塞式壓縮機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn)：1)能達(dá)到的壓力范圍廣?；钊綁嚎s機(jī)從低壓到高壓都可適用，特別是要求達(dá)...

答：活塞與氣缸之間采用迷宮密封形式的壓縮機(jī)稱(chēng)為迷宮式壓縮機(jī)，在制氧裝置中通常亦用來(lái)壓縮氧氣。迷宮式壓縮機(jī)的活塞外表面...

答：在活塞式壓縮機(jī)的活塞與氣缸、填料函與活塞桿之間，采用自潤(rùn)滑材料做活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)和填料函，而不再另設(shè)氣缸和填料部分...

答：活塞式壓縮機(jī)的旁通調(diào)節(jié)又稱(chēng)進(jìn)排氣連通調(diào)節(jié)。它是將進(jìn)氣管和排氣管用旁通管路加以連通，并在旁通管路上設(shè)置旁通閥門(mén)，通...

答：活塞式壓縮機(jī)停車(chē)前應(yīng)該首先與前后工序取得聯(lián)系，然后準(zhǔn)備停車(chē)。停車(chē)時(shí)應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：1)首先解除壓縮機(jī)的負(fù)荷，即切斷...

答：空壓機(jī)的氣缸部分由于處于高溫、高壓的狀態(tài)，所以對(duì)潤(rùn)滑油的要求也較高。具體有以下幾點(diǎn)：1)潤(rùn)滑油應(yīng)在高溫條件下具有足...

答：僅從氣體的壓縮來(lái)說(shuō)，活塞式壓縮機(jī)正、倒轉(zhuǎn)似乎是無(wú)所謂的，但由于結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，活塞式壓縮機(jī)實(shí)際上是不允許倒轉(zhuǎn)工作的...

答：活塞式壓縮機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)的根本原因在于受交變載荷作用。作用在活塞式壓縮機(jī)裝置內(nèi)的交變載荷有兩種：其一是未被平衡的活塞...

答：壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力降低，則一級(jí)氣缸內(nèi)吸入的氣體密度減小，而一級(jí)氣缸的容積未變，所以吸入氣體的質(zhì)量要減少，從而使壓縮機(jī)...

答：原因可能有以下幾種：1)三級(jí)吸氣閥提前或延遲關(guān)閉。按照壓縮機(jī)正常運(yùn)行規(guī)律應(yīng)是：當(dāng)二級(jí)排氣的同時(shí)三級(jí)應(yīng)該吸氣，也就是...

答：活塞式壓縮機(jī)閥門(mén)的閥片行程通常根據(jù)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速和壓力進(jìn)行合理的選擇，過(guò)大或過(guò)小對(duì)壓縮機(jī)的工作都是不利的。閥片行程...

答：彈簧是氣閥中一個(gè)極其重要的零件。氣閥在全閉狀態(tài)時(shí)，彈簧將閥片頂在閥座上，起到一部分密封力的作用；當(dāng)閥片開(kāi)啟時(shí)，彈...

答：活塞式壓縮機(jī)氣閥在實(shí)際運(yùn)行中發(fā)生最普遍的故障是，由于各種原因(諸如閥片磨損、彈簧斷折等等)而造成氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，引起...

答：活塞式壓縮機(jī)吸、排氣閥門(mén)的運(yùn)動(dòng)部件有閥片和彈簧，因此，閥門(mén)卡住和斷裂也是由于閥片和彈簧運(yùn)動(dòng)不良造成的。 在實(shí)際運(yùn)行...

答：活塞式壓縮機(jī)在運(yùn)行和啟動(dòng)中，當(dāng)活塞到達(dá)內(nèi)、外(或上、下)止點(diǎn)時(shí)，與氣缸端面直接或間接發(fā)生撞擊，稱(chēng)做撞缸。撞缸會(huì)造成...

活塞式空壓機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，一般要掌握如下幾個(gè)要點(diǎn)：1)要首先啟動(dòng)循環(huán)油泵，并檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)部件內(nèi)是否充油，油壓是否正常；啟動(dòng)高...

壓縮機(jī)排氣溫度已在設(shè)計(jì)時(shí)予以充分考慮，如果在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)排氣溫度偏高，應(yīng)該首先分析原因并采取相應(yīng)措施。以下幾項(xiàng)措施...

活塞式壓縮機(jī)每一級(jí)的壓力比不能過(guò)大的主要原因是受排氣溫度Td的限制。壓縮機(jī)的每一級(jí)排氣溫度是隨該級(jí)壓力比的增加而按下列...

影響活塞式壓縮機(jī)排氣量的因素很多，大致歸納為如下幾點(diǎn)：1)帶動(dòng)壓縮機(jī)的原動(dòng)機(jī)(通常為電機(jī))的轉(zhuǎn)速的降低(由于電壓過(guò)低或電網(wǎng)...

活塞式壓縮機(jī)在排氣終了時(shí)，由于活塞不可能與氣缸端部的壁面相貼合等原因，氣缸內(nèi)必然殘存一小部分高壓氣體，這部分高壓氣體...