工業(yè)領(lǐng)域浪費(fèi)嚴(yán)重讓院士擔(dān)憂

　　我國(guó)制造業(yè)總量居世界第一，鋼產(chǎn)量占世界一半，有的產(chǎn)能已過剩。我國(guó)乙烯和煉油居全球第二位，但是中國(guó)煉化行業(yè)近萬億元資產(chǎn)處虧損狀態(tài)。

　　除了效益不高，產(chǎn)能過剩以外，當(dāng)前我國(guó)工業(yè)制造業(yè)中還隱含巨大浪費(fèi)問題。中國(guó)工程院院士高金吉指出，我國(guó)在交通運(yùn)輸中每年因?yàn)槌d超限造成的損失超過300億元，也就是“小馬拉大車”帶來的風(fēng)險(xiǎn)；然而在我國(guó)工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域，存在巨大而普遍的“大馬拉小車”現(xiàn)象，與實(shí)際工藝流程所需并不匹配的設(shè)備配置，不僅浪費(fèi)了能耗，更產(chǎn)生了巨大的污染。

　　他舉例，我國(guó)高耗能動(dòng)力裝備，尤其在石化、冶金等行業(yè)，機(jī)組能耗占工業(yè)總能耗15%以上，僅煉化行業(yè)在役機(jī)組達(dá)到9700臺(tái)，未來10年需求1萬余臺(tái)，“管住這些設(shè)備的安全、能耗、排放至關(guān)重要。然而，近期美國(guó)能源部關(guān)于空壓機(jī)負(fù)荷率調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，以百分比監(jiān)測(cè)，新加坡達(dá)到90%，美國(guó)達(dá)到83%，法國(guó)達(dá)到81%，世界平均水平79%，中國(guó)僅為66%，能效浪費(fèi)問題非常嚴(yán)重。”

　　高金吉認(rèn)為，造成這些浪費(fèi)長(zhǎng)期積累有三大因素：一是規(guī)劃和建設(shè)問題，不是按需投資，而是單純追求設(shè)備“高端”，造成“大馬拉小車”低效運(yùn)行普遍存在。二是企業(yè)管理問題，只要能安全運(yùn)行，裝備節(jié)能無人問津。三是政府導(dǎo)向問題，技術(shù)投入和人才培養(yǎng)重“頂天”，輕“立地”，片面追求高精尖，對(duì)于生產(chǎn)流程的科學(xué)化改進(jìn)不夠關(guān)注。