【壓縮空氣標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語】

標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：空氣吸入壓力為0.1MPa，溫度為15.6℃（國內(nèi)行業(yè)定義是0℃）的狀態(tài)下提供給用戶系統(tǒng)的空氣的容積。如果需要用標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，來反映考慮實(shí)際的操作條件，諸如海拔高度、溫度和相對濕度則將應(yīng)實(shí)際吸入狀態(tài)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

常態(tài)空氣：規(guī)定壓力為0.1MPa、溫度為20℃、相對濕度為36％狀態(tài)下的空氣為常態(tài)空氣。常態(tài)空氣與標(biāo)準(zhǔn)空氣不同在于溫度并含有水分。當(dāng)空氣中有水氣，一旦把水氣分離掉，氣量將有所降低。

吸入狀態(tài)：壓縮機(jī)進(jìn)口狀態(tài)下的空氣。

【影響壓縮空氣因素術(shù)語】

海拔高度：按海平面垂直向上衡量，海拔只不過是指海平面以上的高度。海拔在壓縮機(jī)工程方面占有重要因素，因?yàn)樵诤０胃叨仍礁?空氣變得越稀薄，絕對壓力變得越低。既然在海拔上的空氣比較稀薄，那么電動機(jī)的冷卻效果就比較差，這使得標(biāo)準(zhǔn)電動機(jī)只能局限在一定的海拔高度內(nèi)運(yùn)行。EP200 標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組的最大容許運(yùn)行海拔高度為2286米。

影響排氣量的因素：Pj、Tj、海拔高度、n、V余、泄漏等。

海拔高度對壓縮機(jī)的影響

1、海拔越高，空氣越稀薄，絕壓越低，壓比越高，Nd越大；

2、海拔越高，冷卻效果越差，電機(jī)溫升越大；

3、海拔越高，空氣越稀薄，柴油機(jī)的油氣比越大，N越小。

【設(shè)備工況術(shù)語】

容積流量

容積流量是指在單位時(shí)間內(nèi)壓縮機(jī)吸入標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下空氣的流量。用單位：M3/min (立方米/分)表示。標(biāo)方用N M3/min表示。

1CFM=0.02832 M3/min, 或者 1 M3/min=35.311CFM,

S--標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，A--實(shí)際狀態(tài)

余隙容積

余隙容積是指正排量容積式（往復(fù)或螺桿）壓縮機(jī)沖程終端留下的容積，此容積的壓縮空氣經(jīng)膨脹后返回到吸入口，并對容積系數(shù)產(chǎn)生巨大的影響。

負(fù)載系數(shù)

負(fù)載系數(shù)是指某一段時(shí)間內(nèi)壓縮機(jī)的平均輸出與壓縮機(jī)的最大額定輸出之比。不明智的做法就是賣給用戶的壓縮機(jī)，正好滿足用戶的最大的需求，增加一個(gè)或幾個(gè)工具或有泄漏會導(dǎo)致工廠的壓力下降。

為了避免這種情況，建議采用負(fù)載系數(shù)：取用戶系統(tǒng)所需氣量的極大值，并除以0.9或0.8的負(fù)載系數(shù)。(或任何用戶認(rèn)為是個(gè)安全系數(shù))這種綜合氣量選擇能顧及未預(yù)計(jì)到的空氣需量的增加。無需額外的資本的投入，就可做一些小型的擴(kuò)建。