在我國調整能源結構的過程中，加快液化天然氣的開發和利用是重要舉措之一。今年5月，中國石油第一個LNG項目在江蘇順利投產，大連LNG項目也投產在望。發展LNG已是大勢所趨，迫在眉睫。
發展低碳經濟需要低碳能源的支撐，天然氣無疑是現階段最現實的選擇之一。在我國調整能源結構的過程中，加快液化天然氣的開發和利用是重要舉措之一。今年5月，中國石油第一個LNG項目在江蘇順利投產，大連LNG項目也投產在望。發展LNG已是大勢所趨，迫在眉睫。
打造綠色中石油·液化天然氣篇
近幾年，隨著天然氣產量和貿易量的不斷增加，全球LNG的生產和貿易愈發活躍。作為管道天然氣的有益補充，近5年來，全球LNG貿易量年均增長已達6%，成為全球油氣業務增長的生力軍，我國也在“十二五”能源規劃中明確提出了要加大LNG在我國能源消費結構中的比重。
如果說中國的油氣資源戰略是一盤棋，那么LNG就是其中的一顆棋子。然而，這盤棋該怎么下，這步棋該怎么走，還有很多問題值得深究。
為什么要用這顆棋子
天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃氣體，主要成分由甲烷組成。LNG是通過在常壓下氣態的天然氣冷卻至零下162攝氏度，使之凝結成液體。天然氣液化后可以大大節約儲運空間和成本，具有熱值大、性能高等特點。
用好LNG這顆棋子是綠色環保的需要，也是歷史的需要。天然氣因高效、低排放等優勢被譽為21世紀的清潔能源。如今我們正處于一個從化石能源向清潔、可再生能源過渡的特殊時期。這個時期注定是曲折和漫長的，而LNG在其中肩負了非常特殊且重要的任務。
用好LNG這顆棋子，是城市供氣調峰的需要。比起管道天然氣來說，LNG因儲運空間小，更具靈活性和操作性，可用于城市管網供氣的高峰負荷和事故調峰。1937年，英國工程師埃克湯提出用LNG作為城市供氣中的高峰負荷和事故調峰之后，這一方式在歐美等國家得到廣泛的應用。1999年，由法國索非工程公司幫助建設的上海浦東LNG液化廠，便是我國首座采用LNG技術的天然氣備用調峰站。
用好LNG這顆棋子，是順應國際能源發展趨勢的需要，也是我國能源戰略儲備的需要。隨著全球生態環境的不斷惡化，由此引發的天災人禍讓人觸目驚心。這也是給人類的警示，我們不能再這樣肆無忌憚地破壞性發展了。因此，多個國家聯合起來，簽署國際環保公約，使用低碳、清潔的能源。大力發展LNG既順應了國際能源發展趨勢，也顯示了我國作為一個發展中國家，敢于負責、敢于擔當的大國形象。
這步棋處于什么態勢
1964年9月27日，世界上第一座LNG工廠在阿爾及利亞建成投產。同年，一艘載著1.2萬噸LNG的船駛往英國，標志著世界LNG貿易的正式開始。如今，LNG國際貿易已走過了40多年的風雨歷程。
盡管全球2/3的天然氣在生產國本地消費，但天然氣的全球化趨勢已經越來越明顯。2008年，全球LNG貿易量為2265億立方米，占全球天然氣總貿易量的27.8%；2009年，全球LNG貿易量達到2428億立方米，比2008年增長7.18%；2010年，全球LNG貿易量激增至2976億立方米，同比增長了22.6%。LNG在國際市場上漲勢迅猛，不容忽視，LNG貿易也正在成為連接全球天然氣市場的關鍵因素。
除了LNG自身的優勢外，還有什么因素促使LNG在全球范圍內火熱起來呢？亞洲經濟的快速發展和歐洲經濟的復蘇是很重要的原因。尤其是亞洲LNG進口頭號大國日本地震以后，海嘯造成的核電危機加劇了日本電力行業對LNG的依賴。據路透社報道，核電站的陸續關閉可能導致日本LNG的需求增加17%。而以德國為代表的歐洲國家也宣布了將在2022年前關閉所有的核電站。歐洲繼續尋找其他清潔替代核能，無疑也會帶來歐洲的LNG貿易量的劇增。
中國2006年開始進口LNG以來，進口量逐年增加。中國海關總署今年1月21日發表的統計數據顯示，為了滿足國內對LNG不斷增加的需求，中國2010年進口的LNG量比2009年增加了69%。不久后，中國西氣東輸的第二條管道將投入使用，土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦等中亞國家的天然氣將輸往中國長三角和珠三角地區。但由于運送距離長、成本高，進口LNG與中亞管道天然氣相比仍具有價格優勢。再加上LNG本身具有靈活性等特點，可以將氣運往管道送達不到的地方。估計2011年，LNG仍舊是中國天然氣增長的重要來源。
為了保證LNG的正常接收與運輸，目前，我國已投產了4座LNG接收站，分別屬于中國石油、中海油旗下。中國寰球工程公司副總經理、總工程師宋少光在2011中國國際液化天然氣大會上介紹：“預計到2015年前后，中國將在東南沿海建成16座LNG接收站，接收能力超過4400萬噸/年。”
這步棋該怎么走
在棋局中，有了強而有力的棋子，接下來很重要的就是如何布局，如何讓這顆棋子發揮最大的威力。
在中國LNG如何發展的問題上，中國石油大學（北京）中國油氣產業發展研究中心副主任劉毅軍教授認為，走國際化和市場化的道路至關重要。
劉教授說，我們可以嘗試與國際LNG產業巨頭進行戰略合作，通過收購、交叉持股等方式打入對方上游。這樣一來，我們的風險分擔多元化，不僅能有效規避技術風險，而且能避免許多經濟風險。同時，通過這種戰略合作的方式，我們可以學習和掌握LNG開發應用方面的技術，對我國LNG自身的發展是非常有好處的。當然，我們也不應該完全依賴外部的支持，就我們自身來講，應該加速LNG產業鏈應用技術的自主研發。
劉教授覺得走市場化道路，能夠保證我國LNG在一種健康、競爭的體制中成長，能夠與國際市場接軌，能夠與國際LNG發展態勢融合起來。日后，在參與國際競爭與合作中，我國將會更加適應。
今年年初，中國石油集團寰球工程公司宣布，與澳大利亞LNG有限公司簽署了股權認購框架協議，寰球工程本次認購股份約占配售完成后澳大利亞LNG有限公司已發行普通股的19.9%，成為該公司最大股東。
路漫漫其修遠兮。LNG無疑是一顆好的棋子，但是如何利用這顆棋子布局我國的能源戰略，需要探索，需要堅持。
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LNG的起源
LNG是氣田開采出來的天然氣，經過脫水、脫酸性氣體和重烴類，然后壓縮、膨脹、液化而成的低溫液體。1959年,經過改裝的二戰戰艦MethanePioneer號輪船滿載著液化天然氣從美國路易斯安那州的查爾斯湖起航,駛向英國倫敦東部的石油基地坎維島。這次跨越大西洋的遠航證實了液化處理的天然氣可以通過航運的方式安全送往遙遠的能源需求國。由此，一些人將液化天然氣冠稱“冷凍的火”、“未來燃料”。
LNG的運輸
LNG運輸是連接LNG貿易上下游的橋梁，是保證LNG貿易安全、經濟、平穩進行的關鍵。目前，全球主要的LNG運輸工具是LNG船。LNG船是國際公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”產品，是在零下162攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶，是一種“海上超級冷凍車”，被譽為世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美國、中國、日本、韓國和歐洲的少數幾個國家的13家船廠有能力建造。
在LNG船舶的設計中，考慮的主要因素是能適應低溫介質的材料和對易揮發或易燃物的處理。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。目前12.5萬立方米是最常用的尺寸，在建船舶中最大的尺寸已達到20萬立方米。LNG船的使用壽命為40年至45年。
LNG的貿易方式
傳統的LNG貿易方式基本上采取照付不議的長期合同，具有合同期限長、交易數量大、設立嚴格的照付不議合同條款、采用與原油價格直接掛鉤、按等熱值計算的定價公式等特點。
目前，國際LNG貿易市場已從當初的單一長期雙邊合同發展成為一個更加靈活、對市場信息反應更靈敏的體系。新興LNG貿易方式不斷涌現，主要包括LNG互換交易、現貨貿易、短期交易及套期交易等。
發展低碳經濟需要低碳能源的支撐，天然氣無疑是現階段最現實的選擇之一。在我國調整能源結構的過程中，加快液化天然氣的開發和利用是重要舉措之一。今年5月，中國石油第一個LNG項目在江蘇順利投產，大連LNG項目也投產在望。發展LNG已是大勢所趨，迫在眉睫。
打造綠色中石油·液化天然氣篇
近幾年，隨著天然氣產量和貿易量的不斷增加，全球LNG的生產和貿易愈發活躍。作為管道天然氣的有益補充，近5年來，全球LNG貿易量年均增長已達6%，成為全球油氣業務增長的生力軍，我國也在“十二五”能源規劃中明確提出了要加大LNG在我國能源消費結構中的比重。
如果說中國的油氣資源戰略是一盤棋，那么LNG就是其中的一顆棋子。然而，這盤棋該怎么下，這步棋該怎么走，還有很多問題值得深究。
為什么要用這顆棋子
天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃氣體，主要成分由甲烷組成。LNG是通過在常壓下氣態的天然氣冷卻至零下162攝氏度，使之凝結成液體。天然氣液化后可以大大節約儲運空間和成本，具有熱值大、性能高等特點。
用好LNG這顆棋子是綠色環保的需要，也是歷史的需要。天然氣因高效、低排放等優勢被譽為21世紀的清潔能源。如今我們正處于一個從化石能源向清潔、可再生能源過渡的特殊時期。這個時期注定是曲折和漫長的，而LNG在其中肩負了非常特殊且重要的任務。
用好LNG這顆棋子，是城市供氣調峰的需要。比起管道天然氣來說，LNG因儲運空間小，更具靈活性和操作性，可用于城市管網供氣的高峰負荷和事故調峰。1937年，英國工程師埃克湯提出用LNG作為城市供氣中的高峰負荷和事故調峰之后，這一方式在歐美等國家得到廣泛的應用。1999年，由法國索非工程公司幫助建設的上海浦東LNG液化廠，便是我國首座采用LNG技術的天然氣備用調峰站。
用好LNG這顆棋子，是順應國際能源發展趨勢的需要，也是我國能源戰略儲備的需要。隨著全球生態環境的不斷惡化，由此引發的天災人禍讓人觸目驚心。這也是給人類的警示，我們不能再這樣肆無忌憚地破壞性發展了。因此，多個國家聯合起來，簽署國際環保公約，使用低碳、清潔的能源。大力發展LNG既順應了國際能源發展趨勢，也顯示了我國作為一個發展中國家，敢于負責、敢于擔當的大國形象。
這步棋處于什么態勢
1964年9月27日，世界上第一座LNG工廠在阿爾及利亞建成投產。同年，一艘載著1.2萬噸LNG的船駛往英國，標志著世界LNG貿易的正式開始。如今，LNG國際貿易已走過了40多年的風雨歷程。
盡管全球2/3的天然氣在生產國本地消費，但天然氣的全球化趨勢已經越來越明顯。2008年，全球LNG貿易量為2265億立方米，占全球天然氣總貿易量的27.8%；2009年，全球LNG貿易量達到2428億立方米，比2008年增長7.18%；2010年，全球LNG貿易量激增至2976億立方米，同比增長了22.6%。LNG在國際市場上漲勢迅猛，不容忽視，LNG貿易也正在成為連接全球天然氣市場的關鍵因素。
除了LNG自身的優勢外，還有什么因素促使LNG在全球范圍內火熱起來呢？亞洲經濟的快速發展和歐洲經濟的復蘇是很重要的原因。尤其是亞洲LNG進口頭號大國日本地震以后，海嘯造成的核電危機加劇了日本電力行業對LNG的依賴。據路透社報道，核電站的陸續關閉可能導致日本LNG的需求增加17%。而以德國為代表的歐洲國家也宣布了將在2022年前關閉所有的核電站。歐洲繼續尋找其他清潔替代核能，無疑也會帶來歐洲的LNG貿易量的劇增。
中國2006年開始進口LNG以來，進口量逐年增加。中國海關總署今年1月21日發表的統計數據顯示，為了滿足國內對LNG不斷增加的需求，中國2010年進口的LNG量比2009年增加了69%。不久后，中國西氣東輸的第二條管道將投入使用，土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦等中亞國家的天然氣將輸往中國長三角和珠三角地區。但由于運送距離長、成本高，進口LNG與中亞管道天然氣相比仍具有價格優勢。再加上LNG本身具有靈活性等特點，可以將氣運往管道送達不到的地方。估計2011年，LNG仍舊是中國天然氣增長的重要來源。
為了保證LNG的正常接收與運輸，目前，我國已投產了4座LNG接收站，分別屬于中國石油、中海油旗下。中國寰球工程公司副總經理、總工程師宋少光在2011中國國際液化天然氣大會上介紹：“預計到2015年前后，中國將在東南沿海建成16座LNG接收站，接收能力超過4400萬噸/年。”
這步棋該怎么走
在棋局中，有了強而有力的棋子，接下來很重要的就是如何布局，如何讓這顆棋子發揮最大的威力。
在中國LNG如何發展的問題上，中國石油大學（北京）中國油氣產業發展研究中心副主任劉毅軍教授認為，走國際化和市場化的道路至關重要。
劉教授說，我們可以嘗試與國際LNG產業巨頭進行戰略合作，通過收購、交叉持股等方式打入對方上游。這樣一來，我們的風險分擔多元化，不僅能有效規避技術風險，而且能避免許多經濟風險。同時，通過這種戰略合作的方式，我們可以學習和掌握LNG開發應用方面的技術，對我國LNG自身的發展是非常有好處的。當然，我們也不應該完全依賴外部的支持，就我們自身來講，應該加速LNG產業鏈應用技術的自主研發。
劉教授覺得走市場化道路，能夠保證我國LNG在一種健康、競爭的體制中成長，能夠與國際市場接軌，能夠與國際LNG發展態勢融合起來。日后，在參與國際競爭與合作中，我國將會更加適應。
今年年初，中國石油集團寰球工程公司宣布，與澳大利亞LNG有限公司簽署了股權認購框架協議，寰球工程本次認購股份約占配售完成后澳大利亞LNG有限公司已發行普通股的19.9%，成為該公司最大股東。
路漫漫其修遠兮。LNG無疑是一顆好的棋子，但是如何利用這顆棋子布局我國的能源戰略，需要探索，需要堅持。
相關鏈接：
LNG的起源
LNG是氣田開采出來的天然氣，經過脫水、脫酸性氣體和重烴類，然后壓縮、膨脹、液化而成的低溫液體。1959年,經過改裝的二戰戰艦MethanePioneer號輪船滿載著液化天然氣從美國路易斯安那州的查爾斯湖起航,駛向英國倫敦東部的石油基地坎維島。這次跨越大西洋的遠航證實了液化處理的天然氣可以通過航運的方式安全送往遙遠的能源需求國。由此，一些人將液化天然氣冠稱“冷凍的火”、“未來燃料”。
LNG的運輸
LNG運輸是連接LNG貿易上下游的橋梁，是保證LNG貿易安全、經濟、平穩進行的關鍵。目前，全球主要的LNG運輸工具是LNG船。LNG船是國際公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”產品，是在零下162攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶，是一種“海上超級冷凍車”，被譽為世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美國、中國、日本、韓國和歐洲的少數幾個國家的13家船廠有能力建造。
在LNG船舶的設計中，考慮的主要因素是能適應低溫介質的材料和對易揮發或易燃物的處理。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。目前12.5萬立方米是最常用的尺寸，在建船舶中最大的尺寸已達到20萬立方米。LNG船的使用壽命為40年至45年。
LNG的貿易方式
傳統的LNG貿易方式基本上采取照付不議的長期合同，具有合同期限長、交易數量大、設立嚴格的照付不議合同條款、采用與原油價格直接掛鉤、按等熱值計算的定價公式等特點。
目前，國際LNG貿易市場已從當初的單一長期雙邊合同發展成為一個更加靈活、對市場信息反應更靈敏的體系。新興LNG貿易方式不斷涌現，主要包括LNG互換交易、現貨貿易、短期交易及套期交易等。
