不能啟動。
1. 燃油系統中有空氣，輸油泵不供油或斷續供油。
2. 供油提前角不對。
3. 活塞環，缸套磨損嚴重
4. 電瓶沒電。
5. 啟動機打滑。
6. 空氣濾清器堵塞。
7. 排氣管堵塞。
功率不足及功率突然下降
1. 空氣濾清器堵塞。
2. 氣門間隙不對。
3. 壓力壓縮不足。
4. 燃油系統進入空氣或堵塞。
5. 噴油器霧化不良。
6. 柴油機過熱。
7. 排氣管不通暢。
運轉時有不正常響聲
1. 噴油時間過早，發出節奏的清脆金屬敲擊聲。
2. 噴油時間過晚，發出低沉不清楚聲音。
3. 活塞碰氣門，低速時在氣缸蓋附近聽到金屬敲擊聲。
4. 曲軸與連桿瓦間隙過大。
5. 曲軸與曲軸瓦間隙過大。
冒藍顏
1. 串機油，活塞環裝反.卡死或磨損過大。
2. 氣門與導管間隙過大。
冒白煙
1. 噴油器霧化質量不好，有滴漏現象。
2. 燃油水分過多。
3. 氣缸內有水。
冒黑煙
1. 柴油機超負荷。
2. 噴油過多。
3. 供油太遲。
4. 氣門間隙不對或氣門密封不好。
5. 空氣濾清器堵塞。
機油壓力不足
1. 機油壓力表損壞。
2. 油底內機油太少。
3. 機油太稀
機油溫度過高
1. 柴油機超負荷。
2. 機油不足或過多。
3. 活塞環漏氣嚴重。
冷卻水出水溫度過高
1. 水溫表或感應塞損壞。
2. 冷卻水不足
3. 水泵流量小。
4. 柴油機內部堵塞。
5. 散熱器散熱效果差。
6. 柴油機超負荷。
不供油
1. 輸油泵故障。
2. 柴油濾清器或油路堵塞。
3. 供油管路中有空氣。
突然自動停車
1. 曲軸與軸瓦抱死。
2. 活塞與缸套抱死。
3. 燃油系統進入空氣。
4. 燃油系統進入空氣。
5. 空氣濾清器堵塞。
發電機不發電
1. 碳刷是否還有。
2. 柴油機達不到轉速。
第一步，加機油，達到油尺的刻度。（少了倒缸，多了化瓦.漏油。）
加水，加滿。開機跑3分鐘看水，不滿再加。（少了拉缸）
電瓶，24V 。正極接起動機，負極接線。柴油，排除空氣。
第二步，新車開機，怠速轉動10-20分鐘，有利于機油分布到每個孔，潤滑系統得到保證，對機磨損小。看油壓表，沒有壓力不準啟動機器，找出原因，排除原因。
慢慢提速，到達30HZ，900轉左右，空轉20分鐘。加到50HZ，1500轉，空轉20分鐘。
第三步，新車磨合完畢，應把轉速到達54-58HZ，加負荷，帶動負荷，HZ會下降，HZ應達到50HZ，50HZ是標準的1500轉，帶動負荷為50HZ。
電流表最大應為90A，柴油機是56KW，電機是50KW，最大不能超過90A，大了燒電機，不予三包。
用柴油機的負荷應為％80，最大負荷對機器磨損比較大。
第三步，拉負荷，常看水表，油表，油壓表，水最高達到95°油表最高達到105° 油壓表不能低于0.2。
第四步，停車，必須先關送出負荷的閘，不能直接關油門，關負荷，速度應慢慢往下降，溫度下降，1000轉，40HZ，停5分鐘，怠速空轉10分鐘，才可停車。
帶著負荷，高速運轉著停車，車有可能爆死，車的溫度高，水不能及時給予冷卻，機油，不能給予潤滑，爆缸。不予保修。
第五步，停完車，冬天應放水。如果不放水，水會凍破機體，不予保修。
第六步，開車前，必須檢查，機油，水。
保養
柴油發電機組工作滿1000小時，應換機油，機油濾芯，精濾芯，柴濾芯，空濾芯。
保養對機器好，濾芯里面的雜東西，可以及時排除，使用機器的壽命長。
柴油機磨合規范
柴油機磨合運轉時間不小于60小時，磨合負荷.時間采用以下規范；
柴油機負荷 運轉時間
怠速 10分鐘
25％ 2小時
50％ 15小時
75％ 30小時
100％15小時
檢查潤滑油壓力，柴油機有無響聲等。
柴油機磨合期間，油門處在全開外置，負荷的數值可以根據所佩帶的負荷估計，但必須掌握從小負荷開始逐步加載的原則。
1. 燃油系統中有空氣，輸油泵不供油或斷續供油。
2. 供油提前角不對。
3. 活塞環，缸套磨損嚴重
4. 電瓶沒電。
5. 啟動機打滑。
6. 空氣濾清器堵塞。
7. 排氣管堵塞。
功率不足及功率突然下降
1. 空氣濾清器堵塞。
2. 氣門間隙不對。
3. 壓力壓縮不足。
4. 燃油系統進入空氣或堵塞。
5. 噴油器霧化不良。
6. 柴油機過熱。
7. 排氣管不通暢。
運轉時有不正常響聲
1. 噴油時間過早，發出節奏的清脆金屬敲擊聲。
2. 噴油時間過晚，發出低沉不清楚聲音。
3. 活塞碰氣門，低速時在氣缸蓋附近聽到金屬敲擊聲。
4. 曲軸與連桿瓦間隙過大。
5. 曲軸與曲軸瓦間隙過大。
冒藍顏
1. 串機油，活塞環裝反.卡死或磨損過大。
2. 氣門與導管間隙過大。
冒白煙
1. 噴油器霧化質量不好，有滴漏現象。
2. 燃油水分過多。
3. 氣缸內有水。
冒黑煙
1. 柴油機超負荷。
2. 噴油過多。
3. 供油太遲。
4. 氣門間隙不對或氣門密封不好。
5. 空氣濾清器堵塞。
機油壓力不足
1. 機油壓力表損壞。
2. 油底內機油太少。
3. 機油太稀
機油溫度過高
1. 柴油機超負荷。
2. 機油不足或過多。
3. 活塞環漏氣嚴重。
冷卻水出水溫度過高
1. 水溫表或感應塞損壞。
2. 冷卻水不足
3. 水泵流量小。
4. 柴油機內部堵塞。
5. 散熱器散熱效果差。
6. 柴油機超負荷。
不供油
1. 輸油泵故障。
2. 柴油濾清器或油路堵塞。
3. 供油管路中有空氣。
突然自動停車
1. 曲軸與軸瓦抱死。
2. 活塞與缸套抱死。
3. 燃油系統進入空氣。
4. 燃油系統進入空氣。
5. 空氣濾清器堵塞。
發電機不發電
1. 碳刷是否還有。
2. 柴油機達不到轉速。
第一步，加機油，達到油尺的刻度。（少了倒缸，多了化瓦.漏油。）
加水，加滿。開機跑3分鐘看水，不滿再加。（少了拉缸）
電瓶，24V 。正極接起動機，負極接線。柴油，排除空氣。
第二步，新車開機，怠速轉動10-20分鐘，有利于機油分布到每個孔，潤滑系統得到保證，對機磨損小。看油壓表，沒有壓力不準啟動機器，找出原因，排除原因。
慢慢提速，到達30HZ，900轉左右，空轉20分鐘。加到50HZ，1500轉，空轉20分鐘。
第三步，新車磨合完畢，應把轉速到達54-58HZ，加負荷，帶動負荷，HZ會下降，HZ應達到50HZ，50HZ是標準的1500轉，帶動負荷為50HZ。
電流表最大應為90A，柴油機是56KW，電機是50KW，最大不能超過90A，大了燒電機，不予三包。
用柴油機的負荷應為％80，最大負荷對機器磨損比較大。
第三步，拉負荷，常看水表，油表，油壓表，水最高達到95°油表最高達到105° 油壓表不能低于0.2。
第四步，停車，必須先關送出負荷的閘，不能直接關油門，關負荷，速度應慢慢往下降，溫度下降，1000轉，40HZ，停5分鐘，怠速空轉10分鐘，才可停車。
帶著負荷，高速運轉著停車，車有可能爆死，車的溫度高，水不能及時給予冷卻，機油，不能給予潤滑，爆缸。不予保修。
第五步，停完車，冬天應放水。如果不放水，水會凍破機體，不予保修。
第六步，開車前，必須檢查，機油，水。
保養
柴油發電機組工作滿1000小時，應換機油，機油濾芯，精濾芯，柴濾芯，空濾芯。
保養對機器好，濾芯里面的雜東西，可以及時排除，使用機器的壽命長。
柴油機磨合規范
柴油機磨合運轉時間不小于60小時，磨合負荷.時間采用以下規范；
柴油機負荷 運轉時間
怠速 10分鐘
25％ 2小時
50％ 15小時
75％ 30小時
100％15小時
檢查潤滑油壓力，柴油機有無響聲等。
柴油機磨合期間，油門處在全開外置，負荷的數值可以根據所佩帶的負荷估計，但必須掌握從小負荷開始逐步加載的原則。
