答：活塞式膨脹機在運轉過程中，活塞與氣缸頭發出撞擊聲，即發生了“頂缸”現象。加溫后，這種現象又會消失。這是由于物體均具有熱脹冷縮的特性。當我們在維修膨脹機時，由于氣缸、活塞桿處于同一環境中，溫度基本上相同。即使此時氣缸的余隙很小，盤車也不會有卡住的感覺。但是，開車后，氣缸溫度慢慢下降，于是氣缸的長度也就慢慢收縮。但此時活塞桿卻因受剛剛換過的新密封皮碗的摩擦而溫度漸漸上升，活塞桿的長度也就慢慢變長了。因此，氣缸的余隙就會漸漸減小，在余隙值變到零以后，頂缸現象就出現了。
氣缸隨溫度的繼續下降而縮短，活塞桿卻隨摩擦溫度的上升而膨脹，氣缸的余隙也就越
來越小，因此頂缸現象也就越來越嚴重了。
在檢修膨脹機時，既要防止頂缸事故的發生，又要不使膨脹機的效率降低。所以在檢修后一定要準確地測定余隙。因為對同一臺膨脹機，皮碗厚度的變化就會影響到余隙的大小。