在維修活塞式膨脹機(jī)時(shí)，在上緊氣缸頭后，都要用鉛絲從氣缸頭側(cè)孔處測(cè)量活塞上升到最高點(diǎn)(上止點(diǎn))時(shí)與氣缸頭的距離。這段縱向間隙稱做“余隙”。
活塞式膨脹機(jī)中氣缸余隙極為重要，一般規(guī)定余隙為1～1.5mm。余隙過(guò)小，活塞運(yùn)轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)(上止點(diǎn))時(shí)會(huì)有沖擊聲，機(jī)器振動(dòng)大；當(dāng)余隙為零時(shí)，則會(huì)造成頂缸事故，使機(jī)器損壞。但余隙過(guò)大，膨脹機(jī)氣缸中殘留的空間大，影響氣缸的有效容積。同時(shí)，在進(jìn)氣時(shí)，首先要使余隙空間中充到工作壓力，使這部分氣體的能量未能有效利用，從而會(huì)降低膨脹機(jī)效率。
由于制氧機(jī)的冷量主要來(lái)源于膨脹機(jī)，膨脹機(jī)效率降低，液化階段所需時(shí)間就長(zhǎng)，啟動(dòng)時(shí)間相應(yīng)地也就延長(zhǎng)。在轉(zhuǎn)入正常生產(chǎn)時(shí)，為保持氧液面不下降，就要維持在高于正常時(shí)的高壓壓力，運(yùn)行電耗就會(huì)增加。所以，調(diào)整活塞式膨脹機(jī)氣缸余隙要十分注意，既考慮到機(jī)器的安全運(yùn)行，又要有較高的效率。