【摘要】制氧機主要應用于鋼鐵企業和石化企業，它的安全運行對于企業的生產經營起著極為重要的作用。表一列出了96年至98年以來，五起特大的制氧事故，以下就這五起事故，簡要地進行原因分析，并提取可吸取的經驗和教訓。
制氧機主要應用于鋼鐵企業和石化企業，它的安全運行對于企業的生產經營起著極為重要的作用。表一列出了96年至98年以來，五起特大的制氧事故，以下就這五起事故，簡要地進行原因分析，并提取可吸取的經驗和教訓。
從表一可以看出這五起特大事故，主要分兩大類：一是空氣透平壓縮機事故，二是空分設備爆炸事故。
空氣透平壓縮機事故有二起，分別發生在湖南湘潭鋼鐵公司和湖南漣源鋼鐵公司，97年2月28日，湘鋼一萬四制氧機剛剛檢修完畢，第一次啟動過程中，突然發生一聲巨響，高速旋轉的一級葉輪破碎，飛出的碎片打穿了空壓機的蝸殼，并使在場的兩位同志受傷。事故發生后，各方專家到現場進行勘察，但對事故的具體原因，未能達成一致意見。有人認為是空壓機制造質量問題，也有人認為是空壓機的檢修質量問題。98年5月1日，漣鋼一萬制氧機正在穩定運行中，突然發生一聲巨響，操作工立即進行停車，發現低速軸在齒輪根部斷裂，一級蝸殼破碎，軸瓦嚴重損壞，機座變形，壓縮機組除冷卻器尚能使用外，其它機體部分，需全部更新。到目前為止，還沒有看到具有權威性的分析結果。由于沈陽鼓風機廠正巧有一套DH80空壓機（那是通化定做的），還沒有發貨，經協商，漣鋼高價買走。98年7月15日安裝完畢。
空分裝置的爆炸事故有三起，分別發生在江西新余鋼鐵公司，撫順石化公司和馬來西亞石油公司。96年3 月2 日凌晨3：44，新余6000制氧機在不發現異常征兆的情況下，空分塔突然發生爆炸，空分塔保冷箱被炸開，并且整體倒向主操作室廠房，將廠房局部損壞。事故沒有造成人員傷亡。97年5月16日9：05，撫順石化公司進口6000制氧機空分塔發生劇烈爆炸，空分塔保冷箱鋼結構框架傾斜，沖擊波波及方圓500米，造成4人死亡，31人受傷。97年12月25日，馬來西亞濱魯圖殼牌石油公司從法國進口的73000制氧機發生爆炸，爆炸碎片崩飛到周圍100米，爆炸聲傳播200公里，5公里以內的門窗玻璃被震碎，事故沒有造成人員死亡，受傷情況不詳。
對以上情況的分析，作為使用單位需要吸取以下經驗教訓：
一定要嚴把檢修質量關，對高速運轉機械轉子，若要進行動平穩校驗，一定要找具有校驗的資格的單位。
空壓機啟動時，振動聯鎖是不能投入的，否則空壓機就不能正常啟動；但正常運行時，有些單位害怕振動值的偶然跳動引起停車，聯鎖也不投，這就使得出現異常時，不能聯鎖停車，往往使得事故擴大。
空分裝置的爆炸，主要原因是液氧中的碳氫化合物含量超標。碳氫化合物含量超標的原因又有以下幾個：
① 空氣中的碳氫化合物含量高，這主要是空壓機的吸氣口離碳氫化合物污染源太近引起。
② 空分系統中的防爆設施沒有投入運行。
③ 分析檢測手段不齊全，或檢測手段齊全，但不嚴格執行安全標準。
針對這三條原因，分別應采取的措施是，若在空壓機吸氣口附近存在碳氫化合物污染源，應讓其搬遷?？辗窒到y中的防爆設施主要有百分之一的液氧噴射和循環吸附器，這些設施都應正常運行。加強分析檢測，超過報警值 時，應及時采取措施，超過停車值時，應停車排放全部液體后，重新開車。萬不可存有僥幸心理。
制氧機主要應用于鋼鐵企業和石化企業，它的安全運行對于企業的生產經營起著極為重要的作用。表一列出了96年至98年以來，五起特大的制氧事故，以下就這五起事故，簡要地進行原因分析，并提取可吸取的經驗和教訓。
從表一可以看出這五起特大事故，主要分兩大類：一是空氣透平壓縮機事故，二是空分設備爆炸事故。
空氣透平壓縮機事故有二起，分別發生在湖南湘潭鋼鐵公司和湖南漣源鋼鐵公司，97年2月28日，湘鋼一萬四制氧機剛剛檢修完畢，第一次啟動過程中，突然發生一聲巨響，高速旋轉的一級葉輪破碎，飛出的碎片打穿了空壓機的蝸殼，并使在場的兩位同志受傷。事故發生后，各方專家到現場進行勘察，但對事故的具體原因，未能達成一致意見。有人認為是空壓機制造質量問題，也有人認為是空壓機的檢修質量問題。98年5月1日，漣鋼一萬制氧機正在穩定運行中，突然發生一聲巨響，操作工立即進行停車，發現低速軸在齒輪根部斷裂，一級蝸殼破碎，軸瓦嚴重損壞，機座變形，壓縮機組除冷卻器尚能使用外，其它機體部分，需全部更新。到目前為止，還沒有看到具有權威性的分析結果。由于沈陽鼓風機廠正巧有一套DH80空壓機（那是通化定做的），還沒有發貨，經協商，漣鋼高價買走。98年7月15日安裝完畢。
空分裝置的爆炸事故有三起，分別發生在江西新余鋼鐵公司，撫順石化公司和馬來西亞石油公司。96年3 月2 日凌晨3：44，新余6000制氧機在不發現異常征兆的情況下，空分塔突然發生爆炸，空分塔保冷箱被炸開，并且整體倒向主操作室廠房，將廠房局部損壞。事故沒有造成人員傷亡。97年5月16日9：05，撫順石化公司進口6000制氧機空分塔發生劇烈爆炸，空分塔保冷箱鋼結構框架傾斜，沖擊波波及方圓500米，造成4人死亡，31人受傷。97年12月25日，馬來西亞濱魯圖殼牌石油公司從法國進口的73000制氧機發生爆炸，爆炸碎片崩飛到周圍100米，爆炸聲傳播200公里，5公里以內的門窗玻璃被震碎，事故沒有造成人員死亡，受傷情況不詳。
對以上情況的分析，作為使用單位需要吸取以下經驗教訓：
一定要嚴把檢修質量關，對高速運轉機械轉子，若要進行動平穩校驗，一定要找具有校驗的資格的單位。
空壓機啟動時，振動聯鎖是不能投入的，否則空壓機就不能正常啟動；但正常運行時，有些單位害怕振動值的偶然跳動引起停車，聯鎖也不投，這就使得出現異常時，不能聯鎖停車，往往使得事故擴大。
空分裝置的爆炸，主要原因是液氧中的碳氫化合物含量超標。碳氫化合物含量超標的原因又有以下幾個：
① 空氣中的碳氫化合物含量高，這主要是空壓機的吸氣口離碳氫化合物污染源太近引起。
② 空分系統中的防爆設施沒有投入運行。
③ 分析檢測手段不齊全，或檢測手段齊全，但不嚴格執行安全標準。
針對這三條原因，分別應采取的措施是，若在空壓機吸氣口附近存在碳氫化合物污染源，應讓其搬遷?？辗窒到y中的防爆設施主要有百分之一的液氧噴射和循環吸附器，這些設施都應正常運行。加強分析檢測，超過報警值 時，應及時采取措施，超過停車值時，應停車排放全部液體后，重新開車。萬不可存有僥幸心理。
