一般來(lái)說(shuō)，變速器必然會(huì)遇到走漏的狀況，而那些新型多級(jí)變速器的操作進(jìn)程又十分復(fù)雜，一旦呈現(xiàn)傳動(dòng)液走漏，就會(huì)嚴(yán)重影響換檔作用。但如果將問(wèn)題解決在在產(chǎn)品制造的初期階段，即在鑄造后和安裝前就進(jìn)行產(chǎn)品的走漏檢測(cè)，不只會(huì)為變速器供應(yīng)商節(jié)約許多出產(chǎn)成本，還會(huì)免去因客戶投訴乃至召回而帶來(lái)的許多問(wèn)題。因此氦氣檢漏系統(tǒng)的研制，無(wú)疑為這些問(wèn)題供給了又一杰出的解決方案。

與傳統(tǒng)的空氣測(cè)驗(yàn)辦法比較，氦氣檢測(cè)辦法具有許多優(yōu)越性。首先，空氣檢測(cè)法對(duì)溫度十分敏感，熱部件或待冷卻部件都會(huì)造成質(zhì)量流量不準(zhǔn)確或無(wú)法重復(fù)測(cè)驗(yàn)；其次，待測(cè)量產(chǎn)品體積對(duì)示蹤氣體檢漏測(cè)驗(yàn)毫無(wú)影響，但體積大會(huì)給質(zhì)量流量或壓力衰減檢測(cè)法等空氣測(cè)驗(yàn)法帶來(lái)許多的問(wèn)題。體積大的產(chǎn)品需要更長(zhǎng)的測(cè)驗(yàn)時(shí)刻，且敏感度也會(huì)下降。其中壓力衰減檢測(cè)法不只需要屢次才能獲得安穩(wěn)壓力，并且向產(chǎn)品內(nèi)的屢次增壓必然造成溫度的上升，從而影響壓力測(cè)驗(yàn)的準(zhǔn)確度。   

氦氣檢測(cè)法的測(cè)驗(yàn)進(jìn)程所需壓力十分低，一起因?yàn)楹鈾z漏儀具有十分高的靈敏度，即便十分低濃度的氦氣也能被檢測(cè)到。壓力下降的優(yōu)點(diǎn)，一方面不只下降了出產(chǎn)成本，即每個(gè)產(chǎn)品每次檢測(cè)費(fèi)用約下降0.5元人民幣，另一方面還提高了出產(chǎn)的安全性，確保了職工的操作安全。盡管采用氦氣檢測(cè)法只需很低的壓力，但檢測(cè)質(zhì)量卻更高效，并且還可以檢測(cè)出質(zhì)量流量和壓力衰減測(cè)驗(yàn)所無(wú)法探測(cè)的孔隙。這些細(xì)微的紋理和孔隙是變速器中潛在的安全隱患，長(zhǎng)期運(yùn)行運(yùn)用后會(huì)呈現(xiàn)液體泄露的狀況。

氦氣檢測(cè)法不只適用于汽車(chē)變速器范疇，并且也適用于任何鑄鋁產(chǎn)品，包括渦輪增壓器殼體、分動(dòng)器殼體、閥組、閥蓋、乃至柴油液體閥門(mén)殼體。此外，廢氣再循環(huán)冷卻器和增壓空氣冷卻器(一般是不銹鋼，但也運(yùn)用銅制組件)也運(yùn)用相似的測(cè)驗(yàn)辦法。