開車前的準備工作

* 循環水系統投用（循環水壓力≥0.45mpa）

* 儀表氣、密封氣系統投用

 1.儀表氣壓力≥0.4mpa

2.空壓機及增壓機密封氣總管自立式減壓閥后壓力～0.05mpa(G)

 3.空壓機進氣側自立式減壓閥后壓力5～12kpa（G）

 4.空壓機進氣側手動減壓閥后壓力5～10kpa（G）

 * 油系統投用

 1.油箱油位1/3～2/3

 2.油箱油溫≥20℃

 3.供油溫度45±3℃

 4.潤滑油壓力0.25mpa

 5.調節油壓力0.85mpa

 6.空壓機頂軸油壓80mpa

 7.汽輪機頂軸油壓14mpa

 8.盤車油投用

 9.潤滑油、調節油蓄能器投用

 * 油系統聯鎖試驗

 1.主輔油泵互聯自啟動試驗

 2.事故油泵自啟動試驗

 3.高位油箱性能試驗（滿足機組惰轉時間～10min）

 * 速關閥聯鎖試驗

 * 潤滑油壓力低跳車試驗

 * 建立熱井液位和冷凝液循環

 1.熱井補軟水至80%液位

 2 .ITCC啟動凝結水泵（做備泵液位聯鎖試驗，備泵投自動）

 3.大氣卸荷閥注水至溢流

 4.汽缸噴淋水前后截止閥打開

 5 .ITCC將熱井液位控制投自動（70%備泵起，30%備泵停）

 * 盤車（ITCC啟動盤車器，盤車轉速～75rpm）

 * 蒸汽暖管至界區主蒸汽閥前

 1.暖管壓力0.2～0.3mpa

 2.升溫速率5～10℃/min

 3.當管道溫度達到120～130℃后，升壓速率0.1mpa/min

 4.當管道溫度達到120～130℃后，升溫速率＜5℃/min

 5.暖管至規定值～525℃

開車

 * 開車前的檢查與確認

 1.機組靜態調試結束，具備開車使用條件（電儀、聯鎖及調節保安系統）

 2.壓縮機入口自潔式空氣過濾器安裝調試完畢，進口管道清理干凈

 3.速關閥、調速汽閥處于關閉狀態，疏水閥組全開

 4.打開蒸汽管線及透平缸體導淋閥，確認蒸汽供應充足

 5.空壓機入口導葉處于啟動位置、放空閥全開、出口送出閥全開

 6.增壓機入口閥及補氣閥全開

 7.增壓機一級與四級入口導葉處于啟動位置，回流閥全開、放空閥全關、出口送氣閥全關

 8.機組停車聯鎖系統全部投用

 * 暖管至速關閥前（打開界區主蒸汽閥旁通閥，直到疏水器和暖管放空處無冷凝水）

 * 暖閥室

 1.建立啟動油、建立速關油

 2.卸掉啟動油、打開速關閥

 3.暖速關閥至調節汽閥閥室，緩慢打開界區主蒸汽閥旁通閥，蒸汽壓力～0.15mpa，升溫到閥口處殼體溫度110℃，逐漸開大主蒸汽閥旁通閥，使閥室溫度高于額定工作壓力下對應的飽和溫度50℃以上。

 * 投軸封蒸汽（暖管、疏水，調整軸封蒸汽壓力～0.01mpa）

 * 投真空系統

 1.投入啟動抽氣器（先開蒸汽閥再開不凝氣閥）

 2.做真空嚴密性試驗，停抽氣器，如果5min內凝汽器真空壓力升高不超過10kpa為合格

 3.做真空度聯鎖停機試驗，關閉啟動抽氣器不凝氣閥，破壞凝汽器真空度，當汽輪機排汽壓力≥-50kpa時報警，當汽輪機排汽壓力≥-30kpa時聯鎖動作，速關閥關閉，記錄跳車值

冷態開車

 * 啟動前檢查（界區主蒸汽閥全開、速關閥全關）

 * 沖轉、暖機、升速

 1.打開速關閥

 2.按下啟動按鈕，調速主汽閥打開，汽輪機開始升速

 3.轉速升至50rpm時，盤車聯鎖停止

 4.轉速升至600rpm時，運行10min后頂軸油泵聯鎖停止

 5.汽輪機啟動后嚴格按照升速曲線升速

 6.轉速升至臨界轉速區2868rpm，要高速通過

 7.升速至額定轉速4690rpm

 * 做超速跳車試驗（如果做，應根據實際情況在試車結束計劃停車時做超速跳車試驗）

 * 由啟動抽氣器切換為主抽氣器運行

 1.啟動主抽氣器，先投二級再投一級、先開蒸汽閥再開不凝氣閥

 2.停止啟動抽氣器，先緩慢關閉不凝氣閥，真空穩定后再關閉蒸汽閥

 * 空壓機加負荷

 1.緩慢開大導葉

 2.緩慢關小放空閥

 3.穩定空壓機出口壓力≥0.45mpa

 4.根據機組的實際運行情況，調整空壓機流量、壓力正常后，將空壓機防喘振系統投自動

 * 增壓機加負荷

 1.再次確認增壓機入口電動閥處于全開狀態，關閉增壓機入口開車補充空氣手動閥

 2.緩慢打開增壓機三級出口空氣去膨脹機電動閥，緩慢打開增壓機二級出口空氣去儀表空氣緩沖罐電動閥

 3.根據機組的實際運行情況，調整增壓機一級入口導葉及四級入口導葉，調整三回一回流閥及三級出口放空閥的開度，調整五回四回流閥及五級出口放空閥，逐漸提高各級的排氣壓力

 4.增壓機各段的加載操作需相互配合進行，同時應注意及時調整空壓機的負荷

 5.增壓機三級出口壓力達到1.0～1.5MPa，可以啟動膨脹機

 6.根據機組的實際運行情況，調整增壓機各流量、壓力正常后，將增壓機各級防喘振系統投自動

熱態開車

 * 機組停車時間小于12小時，汽輪機缸體溫度≥150℃，機組在未完全冷卻的狀態下開車為熱態開車

 * 熱態開車與冷態開車基本相同，只是低速暖機時間不同，停車時間越短低速暖機時間越短

 * 熱態開車要求主蒸汽溫度盡量高于透平調節級的溫度，同時暖管要充分

 * 熱態開車前一般來說冷凝液系統還處于運行狀態，如果沒有特殊的檢修項目油系統也維持運行

正常停車

 1.確認空分裝置工藝系統已經停車完畢

 2.確認儀表氣及密封氣為空壓站正常供出

 3.確認增壓機一級及四級入口導葉關小至最小啟動位置，增壓機三回一回流閥全開及三級出口放空閥全關，五回四回流閥全開及五級出口放空閥全關

 4.確認增壓機入口開車補充空氣手動閥打開，確保增壓機入口壓力＞0.2mpa

 5.空壓機放空閥緩慢全開，空壓機入口導葉緩慢關小至最小啟動位置

 6.ITCC或就地盤按下停車按鈕

 7.汽輪機速關閥立即關閉，汽輪機按照程序停車

 8.汽輪機缸體疏水

 9.機組轉速降至800rpm時，啟動頂軸油泵

 10.機組轉速降至500rpm以下，真空降至0.08MPaA時可以停抽氣器

 11.停止汽輪機軸封蒸汽

 12.現場確認機組轉速為0時，手動投入盤車裝置，盤車轉速75rpm

 13.冷凝系統停車，冷凝液泵暫時打循環運行，冷凝液排出閥關閉，冷凝液回流閥打開，待抽氣器停4小時后方可停止冷凝液泵

 14.關閉界區主蒸汽切斷閥

 15.待機組冷卻到50℃以下，停止盤車裝置

 16.一般情況下機組冷卻水系統和油系統保持運行

 17.若冬季停車，冷凝液系統須排水置換

緊急停車

 緊急停車是指機組遇到突發情況而做的計劃外停車，包括異常情況下人為打閘停車或因內、外原因聯鎖跳車，緊急停車后的處理：

 1.確認汽輪機速關閥、調速閥已關閉，確認空壓機和增壓機入口導葉均已關閉，確認空壓機和增壓機防喘振閥已全開

 2.機組轉速降至800rpm時，啟動頂軸油泵

 3.監視機組惰走時間，現場確認轉子靜止后啟動盤車裝置

 4.因停電導致的緊急停車或跳車，要盡量減少惰走時間，讓機組盡快停下來，可采取破壞真空等手段

 5.如果機組只是短暫停車，界區主蒸汽閥可以不關，打開蒸汽管道導淋，維持油系統、冷凝液系統、抽汽器、盤車裝置運行

 6.查明故障并處理完后，依據缸體溫度及裝置實際情況可考慮重新啟動機組

 7.如果是長期停車，其處理按計劃長期停車步驟執行

 提示：壓縮機緊急停車的同時必須對后續工藝系統進行緊急停車操作，停車操作參照《空分裝置緊急停車方案》進行。

文章來源：氣體分離