“綜合價(jià)格和環(huán)保因素，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)天然氣交通運(yùn)輸業(yè)天然氣消費(fèi)仍將較快，主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)樘烊粴馄?chē)，船舶用氣比例較低。預(yù)計(jì)2015年天然氣汽車(chē)保有量將達(dá)到210萬(wàn)輛，2020年將達(dá)到320萬(wàn)輛。2015年交通領(lǐng)域用氣量將達(dá)到320億立方米，2020年將達(dá)到560億立方米，成品油替代量分別為2600萬(wàn)噸和4600萬(wàn)噸。”中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)戴家權(quán)近日在中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院和日本能源經(jīng)濟(jì)研究所聯(lián)合舉辦的第七屆石油市場(chǎng)研究成果交流會(huì)上表示。

隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境治理力度的加大，天然氣作為清潔能源在交通領(lǐng)域應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。價(jià)格和優(yōu)勢(shì)是交通運(yùn)輸業(yè)用氣快速發(fā)展的主要原因。經(jīng)測(cè)算，在等熱值條件下，相比汽柴油價(jià)格，天然氣價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。此外，天然氣汽車(chē)與傳統(tǒng)柴油汽車(chē)相比，可以減少約96%的PM2.5顆粒物排放量，有助緩解空氣污染及一些城市的霧霾天氣。

資料顯示，目前，我國(guó)天然氣汽車(chē)數(shù)量占全球數(shù)量的10%左右，已超過(guò)印度成為僅次于伊朗、巴基斯坦、阿根廷和巴西的世界第五大天然氣汽車(chē)使用國(guó)。

數(shù)據(jù)顯示，2000年至今，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)天然氣消費(fèi)量年均增速為28%，天然氣消費(fèi)量從9億立方米增至166億立方米，交通用氣占天然氣消費(fèi)總量比重由4%升至11%，同期天然氣消費(fèi)總量增速為16%。

戴家權(quán)同時(shí)還表示，隨著中國(guó)能源價(jià)格改革的不斷實(shí)施，天然氣進(jìn)口價(jià)格倒掛現(xiàn)象將會(huì)逐漸減少。按照接軌價(jià)計(jì)算，2015年中國(guó)天然氣價(jià)格將提高77%，相比汽柴油的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將下降約30%。屆時(shí)，天然氣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將會(huì)有所減弱。2017年底，我國(guó)將全面推廣使用國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，屆時(shí)油品排放會(huì)大幅下降，天然氣相比汽柴油的環(huán)保優(yōu)勢(shì)將會(huì)有所減弱。

另有與會(huì)專(zhuān)家指出，由于LNG價(jià)格不受政府管制，消費(fèi)者和銷(xiāo)售企業(yè)對(duì)發(fā)展車(chē)用LNG的意愿都很強(qiáng)，但目前國(guó)家對(duì)交通用氣并未征收消費(fèi)稅，一旦施行天然氣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將受到削弱。