受大范圍寒潮影響，全國北方地區進入冬季供暖高峰期，而南方地區也因為低溫雨雪天氣增加了電煤的采購量，今年冬天能源保供情況備受關注。
數據顯示，今年全國煤炭產量穩定增長，超過去年同期水平，已達36.85億噸，保持在較高水平，國內各大煤礦企業也在加快產能釋放，全力保障供暖煤炭需求。隨著各地陸續迎來“速凍”模式，市場上對于煤炭的需求也是大幅上升，在這一需求提振的影響之下，煤炭價格也開始了反彈上漲。
今冬明春保供穩價在即，全國煤炭產能如何？各地區和重點企業保供狀況如何？煤炭市場價格是否穩定？鈦媒體·鈦度圖聞最新一期通過整理多方數據，帶你看看今冬供暖季全國煤炭保供形勢。
煤炭產能大幅增長，晉陜蒙三區貢獻最大
今年以來，受益于保供政策，原煤產量穩定增長。2021年，全國原煤產量41.26億噸，同比增長5.7%，創歷史新高；2022年1-10月份全國煤炭累計產量36.85億噸，較去年同期增長11.8%。
2022年1-10月，全國規模以上企業原煤日均產量保持在1200萬噸左右，均超過2021年同期水平。其中，2022年7月，原煤日均產量同比增幅最大，達18.66%；10月，原煤日均產量同比增幅最小，每日產量僅增加了42萬噸。
哪些省份是產煤主力？從地理上看，煤炭產區的集中更加明顯。山西、內蒙古、陜西是中國三個產煤大省，截至2022年10月，其產量分別為10.7億噸、9.7億噸、6.2億噸，占比分別為29.01%、26.31%和16.73%，這三大省份的產煤量占產煤總量的72%。
具體來看，2022年前10個月，山西、內蒙、陜西三個產煤大省單月原煤累計產量均大幅提升，漲幅均超5倍之多。其中，內蒙古自治區原煤產量同比增幅最大，達16.51%，山西省和陜西省原煤產量同比增幅分別為8.85%和7.75%，三省有序推動煤炭產能釋放。
據官方介紹，為做好保供工作，今年以來，內蒙古鄂爾多斯累計新增復工煤礦46座，增加產能9570萬噸/年，加快推進煤礦各項手續辦理，有5座煤礦取得采礦證，5座煤礦取得開工備案，4座煤礦取得竣工驗收，3座新建煤礦取得國家核準，以一市之力保障了全國25個省區市發電供熱化工等用煤的安全供應。
面對寒潮天氣，煤炭企業也充分釋放優質煤炭產能，增加能源供應，全力以赴保障能源供應。
據統計，全國排名前10家企業原煤產量合計為19.1億噸，同比增加1.2億噸，占規模以上企業原煤產量的51.8%。其中，國家能源集團前10個月原煤產量最多，達49903萬噸，同比增長6.9%；其次是晉能控股集團，原煤產量為33013萬噸，同比增長4.4%。
中煤集團表示，11月初至12月初，累計生產商品煤1500多萬噸，發電40多億千瓦時，有力保障了重點區域的能源需求。
此外，國家能源集團神東煤炭所屬的13座礦井、11座選煤廠，都開足馬力生產，并嚴格執行防凍措施，加大21個裝車站點監管力度。
煤炭保供形勢良好，運量庫存維持高位
在煤炭有序釋放產能的背景下，煤炭運量也呈現良好勢頭。
中國煤炭資源分布不均勻，主要表現為：北部區域大于南部區域、西部區域大于東部區域。而煤炭消耗區域分布于全國各地，因此，煤炭資源運輸主要表現為由西向東、由北向南。在長距離煤炭資源的運輸過程中，鐵路運輸占很大比例，約占煤炭運輸量的75%以上，長期以來已經成為煤炭資源的主要運輸方式。
近年來，中國煤炭轉運能力逐漸提高，2021年達到25.8億噸的歷史高位。2022年前11個月，國家鐵路完成煤炭運量19.1億噸，同比增加1.43億噸、增長8.1%，其中電煤運量13.5億噸，同比增加1.6億噸、增長13.2%。煤炭和電煤裝車數均創歷史最好水平。
根據煤炭產能向山西、陜西、內蒙古、新疆地區集中的情況，突出保供重點，用足用好大秦、唐包、瓦日、浩吉、烏將線等主要煤運通道能力，進一步加大煤炭主產區的運輸保障力度。今年前11個月，山西、陜西、內蒙古、新疆4個煤炭主產區煤炭運量合計同比增長10.2%。
今年以來，全國主要煤炭企業庫存持續升高，截至2022年10月末，全國煤炭企業存煤6100萬噸，較年初增長34%，較去年同期增長5.17%，存煤水平較高。
我國煤炭資源主要分布在北方地區，由鐵路運輸至港口后，再通過海運轉運至南方省份。因此，以秦皇島港為代表的環渤海港口是重要的煤炭轉運集散地。10月份，由于大秦線集中檢修等因素使鐵路煤炭發運量下降，北方港口煤炭庫存較快下降。10月末，全國主要港口存煤5184萬噸，比9月末減少344萬噸，環比下降6.2%。其中，環渤海主要港口存煤1764萬噸，占全國主要港口存煤的34%。
隨著南方地區氣溫逐漸減弱，電煤供應量同樣受到關注。6月以來，全國主要火電廠存煤保持在1.7億噸以上。10月末，全國主要火電廠存煤1.73億噸，同比增加約6500萬噸、增長60%，持續保持歷史高位，存煤可用約30天。電煤供應形勢持續向好，有效保障了發電供熱用煤需求。
耗煤旺季臨近，煤炭市場價格或將高位運行
今年以來，國內煤炭增產明顯，供應相對寬松。但以發電為主要用途的動力煤價格卻一直高位運行，動力煤價格在891元/噸-1016元/噸之間浮動，整體高于去年同期水平。
2022年以來，動力煤價格走勢大體分為三個階段：上漲，下跌，恢復性反彈后小幅振蕩。上半年煤價由于春節保供、冬奧會能源儲備，疊加2月份氣溫偏低影響，市場需求向好，煤價震蕩上行；5月，國內煤炭中長期交易價格限制區間明確后，市場煤價再次攀升，之后在增產保供等的影響下，煤炭價格窄幅波動。上半年，動力煤價格波動較為強烈。
9月，隨著“金九銀十”需求旺季到來，疊加煤產區疫情影響，煤價再次沖高。進入11月，隨著國家疫情防控政策優化調整，主產區煤炭外運情況明顯向好，煤礦逐步恢復正常產銷，整體產能利用率有所提升，煤炭供應形勢逐步趨向常態化。而下游端需求較弱。寒潮雖導致全國大部分地區降溫明顯，居民端用電負荷增加，但在長協貨源穩定保障及進口煤到岸補庫的情況下，電廠庫存整體消耗有限，當前全國統調電廠存煤保持在歷史高位水平，電煤補庫壓力較往年明顯緩解。
因此，動力煤市場供需轉弱，市場成交總體偏弱，11月，國內動力煤價格開啟小范圍下行周期，累計跌幅達0.62%。
進入12月，在寒潮天氣的影響下，北方氣溫快速下降使得煤炭需求出現階段性改善，煤炭價格迎來看漲預期，國內動力煤價格止跌小幅反彈，截至2022年12月2日，動力煤價格達968元/噸，環比上漲0.1%。
環渤海港口是重要的煤炭轉運集散地，其價格是煤炭市場價格的“風向標”。12月7日，最新一期環渤海動力煤價格指數同樣止跌反彈，報收于734元/噸，環比上漲0.14%。截至12月2日，秦港5500大卡動力煤市場價1350元/噸，環比增長5.47%。
后期，隨著“迎峰度冬”季節性煤炭需求回升，預計我國煤炭需求將逐步增加，煤炭供應將較快增長，煤炭供需總體相對平衡，煤炭市場價格或將高位運行。但目前供需格局偏向寬松，疊加冬季保供穩價的抑制作用，專家和機構紛紛認為后市動力煤價并不具備大幅上漲條件。
數據來源：鈦媒體科股寶、國家統計局、中國煤炭運銷協會、中國煤炭市場網、中國煤炭工業協會、國家發改委、前瞻產業研究院、商務部、秦皇島煤炭網。
