具體來看，項目主要包括20萬噸/年α-烯烴裝置、30萬噸/年POE裝置、30萬噸/年丁辛醇裝置、30萬噸/年丙烯酸及酯裝置、24萬噸/年雙酚A裝置。根據需求建設配套儲運設施、循環水場、區域變電所、中央控制室、生產管理綜合樓等公用工程和輔助設施。項目總投資97.30億元，其中建設投資85.31億元。

根據財務估算，本項目可實現年均銷售收入135.79億元，年均利潤總額17.39億元。項目達產后，將對公司的經營業績產生積極作用。

磷酸鐵鋰新能源材料項目

就在同一天，東方盛虹公告，二級控股子公司湖北海格斯新能源股份有限公司(以下簡稱湖北海格斯)擬投資建設配套原料及磷酸鐵、磷酸鐵鋰新能源材料項目，該項目總投資186.84億元。建設周期為2年。

公告顯示，湖北海格斯配套原料及磷酸鐵、磷酸鐵鋰新能源材料項目擬建于宜昌市宜都化工園區，項目用地約162.60公頃。

該項目主要包括180萬噸/年選礦裝置、80萬噸/年硫磺制酸裝置、40萬噸/年濕法磷酸裝置、28萬噸/年濕法磷酸凈化裝置、50萬噸/年磷酸鐵裝置、30萬噸/年磷酸鐵鋰裝置、10萬噸/年水溶肥裝置、50萬噸/年專用復合肥裝置、200萬噸/年磷石膏無害化處理裝置、100萬噸/年路基材料裝置、100萬噸/年水泥緩凝劑裝置、2萬噸/年無水氟化氫裝置以及配套的倉庫和公用工程。項目總投資186.84億元，其中建設投資138.82億元，資金來源為自有資金、銀行借款等。

“公司聚焦新能源新材料，將布局磷酸鐵鋰全產業鏈，全面創建新能源綠色工廠。”東方盛虹在公告中表示，該項目以磷礦為原料，建設從磷礦到磷酸鐵鋰的全產業鏈產品，將凈化磷酸作為磷酸鐵的原料，進一步生產磷酸鐵鋰，同時配套水溶肥、專用肥，以循環經濟發展模式推進新能源材料行業發展。

根據可行性研究報告估算，本項目可實現年銷售收入561.46億元，年均利潤總額33.75億元。項目達產后，將對公司的經營業績產生積極作用。

東方盛虹強調，此次投資符合公司新能源新材料發展戰略，依靠自身資源和技術優勢，投資建設鋰電材料一體化項目，布局磷酸鐵鋰全產業鏈，積極開拓新能源材料市場，促使公司向世界級新能源新材料高新技術產業集群轉型，對公司長遠發展具有積極意義。

鋰電材料

國家工信部數據顯示，2021年我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長160%，銷量連續7年位居全球第一。在“碳達峰碳中和”目標愿景下，不僅是新能源汽車市場電動化加速，儲能、電動兩輪車和電動工具等市場也呈現出不同程度的放量趨勢，整體帶動動力鋰電池產銷量大幅提升，進而也促使鋰電池上游企業出貨量大幅增長。

鋰電池主要應用于消費電子、新能源車和儲能三大領域。得益于我國新能源車和儲能產業的快速發展，鋰電池產業發展勢頭十分迅猛，尤其是新能源車端，已經成為鋰電池的需求主力，占鋰電池市場近70%的份額。

以新能源車為代表的終端，對鋰電池持續提出高安全、高續航、長壽命、低成本的要求，這倒逼著鋰電池的材料端不斷變革。

鋰電池的產業鏈主要由上游參與者原材料供應商、中游參與者鋰電池生廠商和下游的終端客戶三部分組成。鋰電池的上游包括正極材料、負極材料、電解液材料和隔膜等供應商；中游企業為鋰電池生產商，通過對上游原材料的加工，生產出不同規格的鋰電池電芯，根據終端用戶的不同需求，提供不同的鋰電池電芯、模組和電池包方案；下游則為使用用戶，根據使用目的的不同可分為三大類，儲能領域、動力領域和消費領域。

鋰電池構成材料主要分為正極、負極、隔膜、電解液四大主材及銅箔、鋁箔、鋁塑膜等其他材料。

正極材料的關鍵性能指標包括：化學成分、晶體結構、粒度分布、振實密度、比表面積、pH值、首次放電比容量、首次充放電效率、循環壽命等。負極材料的關鍵性能指標包括：晶體結構、粒度分布、密度、比表面積、pH和水分、元素含量、首次可逆比容量和首次效率等。電解液的關鍵性能指標包括：耐高壓性、阻燃性能、導電性、與碳負極相溶性、耐高溫性能等。