12月19日晚間，中海油發布公告，旗下珠海橫琴天然氣處理終端接到珠海海事局通知，該終端附近海底天然氣管線出現泄漏。這一事故也導致其凈產量日損約160百萬立方英尺 （約合2.67萬桶油當量/天）。

　　中海油深圳分公司方面表示，目前已經關停了上游氣田的生產，通過外輸管網及火炬燃燒排放等加速泄壓，預計21日管線泄壓工作基本完成，之后將進入漏點探查及堵漏處置。


　　中海油投資關系部負責人丁建春表示，中海油目前正在積極制定管線修復施工方案，并盡快修復管線，及時恢復生產，但具體修復時間仍尚不可知。

　　中海油珠海終端項目為番禺-惠州天然氣聯合開發項目天然氣處理終端，處理規模為16億立方米，主要供應珠海、中山、澳門等地區的天然氣需求。

　　本報記者獲悉，事故涉及的海底輸氣管線是中國第一條全國產化海底管線。該項目所有20英寸口徑海底管道用的X65管線鋼由寶鋼集團提供，這也是寶鋼集團參與海底管線建設的第一個項目。由于海底管線對鋼材的抗腐蝕、抗壓等性能要求很高，中海油早先鋪設的海底輸油、輸氣管線均采用進口鋼材，但此次涉險管道的原材料卷板及制成鋼管均國產。

　　本次泄漏已是中海油今年發生的第三次事故。今年6月，其與康菲石油合作開發的蓬萊19-3油田發生漏油，導致3345桶原油及鉆探泥漿泄漏進入附近海域； 7月12日，中海油位于渤海遼寧灣的綏中36-1油田中心平臺中控發生故障，全油田生產中斷，原油落海。

　　石油業內分析人士認為，中海油提升產能的擴張之舉可能是事故頻發關鍵原因之一。中海油國內石油和天然氣產量占到了三大公司總產量之比分別由2008年的16.29%和9.87%提升至2010年的21.96%和10.67%，這一數據也基本追平了中石化的產量。到“十二五”末中海油國內油氣產量還將達到6500萬-7000萬噸當量，其增產主要海域也將集中在此次事故發生的南海。