歐洲正試圖在冬天到來之前盡可能多地購買石油和天然氣，這導致油輪不得不行駛更遠的距離，航次也更少

液化天然氣運輸船短缺尤其嚴重，因為大部分船隊已經預訂冬季的需求，預計需求將攀升，特別是當美國自由港液化天然氣終端重新啟動時

與此同時，交易商將越來越多的原油和燃料放入浮式倉庫，這使得油輪市場更加緊張

中國石化新聞網訊 據油價網9月20日報道，美國彭博社新聞報道說，由于歐洲從產能大國以外的任何地方尋找石油、天然氣和燃料，油輪市場正在出現短缺，因為向歐洲運送化石燃料的船只必須航行更長的距離和更少的航次。

業內高管表示，LNG市場受到的影響最大，因為LNG運輸船的船隊已經相當有限。此外，由于航運公司預計在冬天需求旺季對LNG的需求會激增，這些船只已經被預訂到冬季。他們還在為原定于11月重啟的美國自由港LNG終端做準備。

彭博新聞社還指出，在所有這些基礎上，交易商將更多的原油和燃料放入浮式存儲中。這就導致了油船市場的緊張，隨著對化石燃料運輸船的需求上升，油輪市場將變得更加緊張。  

9月早些時候，彭博新聞社在另一篇報道中指出，交易商們都急于確保盡可能多的冰級油輪。禁運將使原油流向非歐洲地區，其中很多可能會使用北海航線。

除此之外，在過去幾年里，油輪的建造已經放緩，這在需求即將飆升之際進一步加劇了油輪市場的緊張。這表明，油輪運費價格有進一步強勁上漲的潛力，這將增加燃料進口商的能源成本。  

彭博新聞社援引交易商的話報道說，如果亞洲經濟體想要在短時間內從美國進口石油和天然氣，就特別容易受到這種油輪短缺情況的不利影響，因為一旦供暖季節開始，這可能就不可能了。

文章來源：油價網