上周，受天氣原因、鐵路檢修及設備維護等因素，全球動力煤供應有進一步收緊預期，煤價再次沖高，而上周晚些時候再次回落。

數據顯示，上周，澳大利亞紐卡斯爾港、南非理查茲灣港和歐洲ARA三港動力煤價格均較前一周明顯上漲。截止7月15日，紐卡斯爾港動力煤價格為433.9美元/噸，較之前一周的404.56美元/噸上漲7.25%，較前一月的375.7美元/噸上漲15.49%，創5月下旬以來新高。

當日，南非理查茲灣動力煤價格為370美元/噸，較前一周的349.3美元/噸上漲5.93%，較前一月的327美元/噸上漲

自7月初澳大利亞東海岸再遭強風暴襲擊以來，洪水導致當地通往紐卡斯爾港的一條主要運煤鐵路被迫停運，盡管當時預計48小時內恢復運營，但直至10天后才得以恢復，且鐵路網恢復正常吞吐水平仍需數日時間。不過，自7月14日鐵路網恢復后，紐卡斯爾港動力煤價格也開始觸頂回落。據有關專家表示，鐵路停運期間，受影響未能運往紐卡斯爾港的煤炭量約300萬噸。

與此同時，南非鐵路運營商Transnet也于7月12-21日開始對運煤鐵路網進行年度檢修工作，期間，連接煤炭產區與理查茲灣煤碼頭（RBCT）的鐵路線將停運，船舶發運將僅依賴于港口存煤。截止7月11日，該碼頭煤炭庫存為350萬噸，遠低于年度檢修前普遍維持的500萬噸水平。

由于日本當地氣溫較此前有所回落，上周，日本整體電力需求較前一周下降3.4%至10.8萬兆瓦。不過，日本經濟產業省近日仍呼吁國內居民和商業節約用電，直至9月末。上周，韓國電力需求同樣較前一周有所放緩。不過有業內人士表示，隨著澳大利亞動力煤發運受阻，或將帶動日韓買家增加對印尼煤的詢貨。

7月15日，歐洲ARA三港動力煤價格為397.7美元/噸，較前一周的386美元/噸上漲3.03%，較前一月的330美元/噸上漲20.52%，7月11日，該港動力煤價格曾上升至408.5美元/噸高位。

自7月11日北溪1號天然氣管道進入維修以來，俄羅斯通過該管道對歐洲地區的天然氣供應大幅縮減，且歐洲政府擔心出于政治原因，即使維修結束后也可能無法完全恢復天然氣供應，短時間內天然氣價格大漲帶動力煤價格再度上行。

不過，當地時間7月17日，加拿大已把俄羅斯“北溪-1”天然氣管道渦輪機空運至德國，預計將在一周內抵達俄羅斯。另據市場消息，歐盟希望與阿塞拜疆加強能源合作，尋求從這一油氣資源豐富的高加索國家尋求更多天然氣。上周末，歐洲天然氣價格再次下跌。

印尼煤方面，截止7月15日，CCI進口3800大卡動力煤中國南方港到岸價為95美元/噸，較前一周下降3.5美元/噸；CCI進口4700大卡動力煤到岸價為148美元/噸，較前一周下降2美元/噸。

上周，印度買家對印尼煤的詢貨有所下降。相比其他來源，俄羅斯煤具有明顯的價格優勢，部分印度買家正在尋求俄羅斯高卡煤與其他來源煤混配使用。同時，以人民幣結算的方式也為印度買家開拓了俄煤進口渠道，部分取代了印尼煤在印度的市場份額。

國內方面，隨著海運費延續跌勢，市場看空情緒升溫。同時國內長協煤供應增加擠壓對進口煤需求，電廠中標價持續低位徘徊。前期國外礦商普遍看好后市，認為隨著中國高溫天氣持續、沿海電廠煤耗逐漸增加，進口煤需求仍將有所支撐，但之后受看空情緒影響，市場報價也隨之出現松動。