6月22日，在吉利汽車晉中基地，山西省首臺遠程甲醇重卡和全球首臺第4代帝豪醇電混動轎車同步下線。為紀念這一重要時刻，全省開發區2022年第二次項目集中簽約一批、開工一批、投產一批“三個一批”活動特別將主會場設在了山西綜改示范區晉中開發區吉利汽車晉中基地。
甲醇作為一種綠色能源，吸引了越來越多的關注。
甲醇經濟成為推動山西能源結構綠色低碳轉型的重要引擎
從世界能源現狀看，以石油為主導的化石能源面臨必然枯竭的現實，而電能、氫能、風能、核能等新能源皆因各自的技術壁壘各有短板，一時間難以大規模生產替代化石能源，而甲醇正是在這樣的能源現實抉擇中脫穎而出。
中科院專家組對甲醇比較通俗的描述是比煤更干凈、比油更實惠、比電更方便、比氫更省事的可再生綠色新能源，其生產加工和使用過程中的碳排放幾乎為零。美國有機化學家、1994年諾貝爾化學獎獲得者喬治·奧拉提出，油氣時代之后，最適宜大規模普及的可替代能源首推甲醇。
“我國是目前全球第一大甲醇生產國和消費國。國家‘十四五’工業發展規劃將甲醇汽車列為綠色產品，綠色甲醇被列入‘綠色低碳技術推廣應用工程’產品目錄。山西的甲醇燃料生產和甲醇汽車產業一直走在全國最前列。作為煤炭大省和全國能源革命綜合改革試點省，在新的發展階段推動甲醇經濟對于能源革命、能源安全、生態環境以及建立綠色低碳產業體系具有非常重要意義，這是山西能源結構、產業結構實現綠色低碳轉型的重要引擎。”中國生產力學會甲醇經濟專業委員會秘書長李晉峰告訴記者。
山西甲醇經濟的核心區位于晉中。晉中開展甲醇經濟相關工作近40年，是國內開展此項工作最早、成果最多、產業化力度最大的地級市。在甲醇燃料和甲醇汽車生產領域一直有著“世界看中國，中國看山西，山西看晉中”的說法。
2019年12月31日，國家發改委在推動甲醇汽車發展專題會議上明確提出，山西應先行先試，為全國發展甲醇經濟蹚出一條新路。
“甲醇經濟發展到今天，迫切需要在條件成熟地區建立全域化甲醇經濟示范區，做好產業集聚，塑造應用場景，樹立典范，以一地率先發展帶動多地全面市場化，為快速發展甲醇經濟蹚新路開新局。這一重任就落在了晉中頭上。”晉中市委副書記、市長常書銘告訴記者。
以甲醇汽車產業為突破口 建設國家級甲醇經濟示范區
作為我國甲醇燃料和甲醇汽車技術應用的發源地，晉中已經形成了從甲醇燃料生產供應到甲醇汽車生產、應用的綠色全產業鏈體系。以吉利為核心的山西新能源汽車產業園，目前在山西省汽車產業中鏈條最長、規模最大、種類最多。到“十四五”時期末，該產業園新能源汽車年產量將占山西全省的95%。
2022年初，在新能源汽車產業集群成型成勢的基礎上，晉中市啟動建設國家級甲醇經濟示范區，力爭三年成型、五年成勢，構建千億級甲醇經濟生態。
“我們錨定建設一流甲醇經濟示范區，正在全力實施‘11155’工程，即年制備100萬噸綠色甲醇、年產10萬臺甲醇汽車、建設1000座甲醇加注站、年產5萬臺甲醇增程重卡、年產值超500億元。與此同時，做大一批、培育一批、引進一批水平高、專注于細分領域的鏈上配套企業，促進汽車產業鏈上下游聯動，力爭在山西中部城市群先進制造業基地戰略中打造新地標。”常書銘告訴記者。
眼下，晉中市搶抓吉利甲醇增程重卡下線和“交通強國晉中試點市”戰略機遇，正在全力推動甲醇增程重卡率先在山西中部城市群上路試運行。以此為契機，結合現有專用車生產、液壓產業和鑄造產業，晉中大力推動發動機動力系統、制動系統、液壓控制系統、專用車改裝等配套產業協同發展，著力提高本地產業配套率，全力打造甲醇增程重卡全產業鏈。
“建設國家級甲醇經濟示范區，我們規劃了‘三園’和‘四板塊’，即甲醇新能源汽車和甲醇高端裝備制造園、綠色甲醇循環經濟產業園和國際甲醇經濟創新園，建立低碳綠色甲醇生產及綠色化工、甲醇經濟全域化推廣應用、甲醇經濟輸配加注體系和‘甲醇小鎮’四大產業板塊。”晉中市發改委二級調研員朱自強表示，“甲醇汽車產業是整個甲醇經濟示范區的一個重要組成部分。我們的目的是拉長產業鏈條，形成產業集聚和技術領跑，塑造豐富的應用場景，進而輸出產品與技術，充分釋放甲醇這一綠色能源在經濟社會生活中的多元化、高效化、零碳化、可再生等先天優勢，構建綠色低碳甲醇經濟產業體系。”
借綠色低碳“東風” 圓了山西的“汽車夢”
“全國第一臺甲醇車是晉中生產的，但之后，在甲醇汽車制造這一塊被其他地方反超了，而今吉利新能源汽車攜最先進的技術落戶晉中、生產國際領先的甲醇汽車，這是一種回歸，也圓了山西的‘汽車夢’。”晉中市副市長張鵬告訴記者。
2019年，吉利汽車推出了全球首款M100甲醇重卡；2021年1月17日，吉利旗下的遠程新能源汽車商用車發布了國內首款甲醇雙掛汽車列車；2022年6月22日，吉利全球首款醇電混動轎車——第4代帝豪醇電混動轎車正式下線，成為全球汽車領域首創首發。毫不夸張地說，當前全球最先進的甲醇汽車在晉中生產，山西新能源汽車產業園區已經形成甲醇轎車、甲醇客車、甲醇重卡甚至甲醇特種車多款車型的產品矩陣。
甲醇汽車勢必對山西的能源革命產生重大而積極的影響。
山西作為煤炭大省，遍布產煤大縣的運輸車輛主要還是柴油大卡車。這些柴油大卡逐步被甲醇重卡所替代，對山西的碳排放和能源革命貢獻巨大。
“全力推動公路物流體系進入零碳時代，為山西‘碳達峰、碳中和’破題，這正是晉中傾力建設甲醇經濟示范區的重大使命之一。”常書銘告訴記者。
山西作為煤化工大省，每年要排放大量的二氧化碳，這些二氧化碳收集加工后可轉化為甲醇新能源。另一方面，隨著生產全過程綠色環保的實現，煤制甲醇已經成為山西煤炭清潔高效利用和低碳化發展的有效途徑。
“綠色甲醇給山西能源革命帶來的變化可以說是革命性的。”李晉峰深有感觸地說。
多元化的應用場景 展示了甲醇經濟廣闊發展前景
2021年，晉中在國內率先提出了生物質制甲醇新思路。
所謂生物質制甲醇，就是在農村推廣應用生活垃圾、秸稈、畜禽糞便等生物質與綠電制氫耦合工藝生產綠色甲醇。“甲醇小鎮”正是基于生物質制甲醇技術而提出。
“接下來，我們將選取3-5個條件適宜的鄉鎮，以農村生活垃圾、秸稈等生物質和風、光等能源為原材料生產綠色甲醇。同時，將綠色甲醇及其衍生品用于小鎮綠色出行、清潔取暖、甲醇灶具、甲醇農機等生產生活，實現農村能源自給自足，打通農村能源正向通道，找回農業的另一半。”朱自強告訴記者，“這就是我們甲醇經濟示范區四大板塊之一的‘甲醇小鎮’的愿景。”
在綠色化工板塊，目前，吉利商用車晉中公司已與介休市昌盛煤氣化有限公司開展戰略合作，推進甲醇重卡示范應用。介休昌盛25萬噸甲醇項目預計2023年6月投產，投產后生產調配的甲醇最少可滿足5000臺甲醇重卡使用，到2025年可帶動周邊煤化工企業實現甲醇生產100萬噸、可滿足甲醇重卡2萬臺運行。項目全面運行后，將實現甲醇生產、調配和加注全體系建設，企業自用運輸車輛將全部更換為甲醇重卡，實現甲醇全產業鏈覆蓋和化工產業的綠色低碳轉型。這一“綠色化工”模式將盡快在晉中市所有有條件煤化工企業推廣。
在國際甲醇經濟創新園區，晉中市將聯合國內外一流的專業機構、行業組織、科技單位和企業集團合作共建，依托省綜改區國際會議中心設立國際甲醇經濟會議及太原能源低碳論壇甲醇經濟分論壇永久會址，建設國際甲醇經濟產品展示與體驗中心、技術信息交流中心、行業數據中心、產業技術研發中心。
“目前，這些工作都在緊鑼密鼓的全速推進。太原能源低碳論壇甲醇經濟分論壇將于今年9月在晉中市舉行，此舉對于晉中建設國家級甲醇經濟示范區意義重大。”常書銘告訴記者。
