上周，澳大利亞、南非等國家的動力煤供應繼續收緊，國際動力煤價格再創歷史高位，但隨著部分進口國需求出現回落預期，煤價沖高回落。

數據顯示，上周，澳大利亞紐卡斯爾港、南非理查茲灣動力煤價格較前一周有所下降，周初，紐卡斯爾港動力煤價格再次創下歷史新高，達到463美元/噸。截止5月27日，紐卡斯爾港動力煤價格為415.6美元/噸，較之前一周的436.1美元/噸下降4.7%，較前一月的357.6美元/噸上漲16.22%。

截止5月27日，南非理查茲灣動力煤價格為329.9美元/噸，較前一周的353.5美元/噸下降6.68%，較前一月的329.3美元/噸微增0.18%。

隨著澳大利亞新南威爾士州獵人谷地區降雨持續，周初澳大利亞動力煤價格再沖歷史高位。自今年3月份以來，澳大利亞就一直受到強降雨影響，當地煤炭生產和發運均受到嚴重影響。另外，據澳大利亞氣象局表示，未來澳大利亞獵人谷地區還將迎來更多降雨，預計直至今年10-11月份，當地降雨量將高于平均水平。

不過，需求預期回落帶動帶動上周澳大利亞動力煤價格沖高回落。據了解，由于工業用水短缺，日本最大的電力生產商杰拉公司于5月25日停運了發電裝機1700兆瓦煤電能力，目前停運期限尚未確定，因而日本買家對澳大利亞動力煤詢貨有減弱預期。

相比之下，韓國買家仍積極尋求海運動力煤。由于對俄羅斯煤進口限制，而澳大利亞動力煤供應受限，不少韓國買家增加南非和哥倫比亞高卡煤詢貨。另外，上周韓國當地氣溫有所回升，韓國首都首爾平均氣溫較往年均值高1.2攝氏度左右，帶動用電需求增加。上周，韓國平均電力需求達到6.8萬兆瓦，較前一周增加2.6%。

受鐵路運力持續低位影響，南非理查茲灣港煤炭庫存繼連續8周以來首次下降，截止5月23日，該港煤碼頭煤炭庫存為357萬噸。從中期來看，隨著7月份當地即將迎來為期10天的鐵路年度維護，屆時，南非煤礦至港口的煤炭鐵路運輸將完全中斷，煤炭發運只得依靠港口存煤，預計將加劇南非煤炭供應緊張情況。

5月27日，歐洲ARA三港動力煤價格為320美元/噸，較之前一周持平，較前一月的351.3美元/噸下降8.91%。隨著前期歐洲買家積極采購，目前庫存得到一定積累，加之季節性需求低位，也對澳煤需求帶來下行預期。據了解，過去10周以來，歐洲ARA三港煤炭庫存增長超一倍。

印尼煤方面，截止5月27日，CCI進口3800大卡動力煤中國南方港到岸價為101.5美元/噸，較前一周下降3.5美元/噸；CCI進口4700大卡動力煤到岸價為149美元/噸，較前一周持平。

上周，印度買家對印尼動力煤的采購熱情繼續降溫。一是受海運費上漲影響，尤其是溢價較高的中高卡煤，而隨著季風季節臨近，部分船東也不愿將船發往印度。二是隨著6月份印度季風季節來臨，降雨增多將緩和印度當地高溫天氣，電廠對進口煤的采購也有放緩預期。另外，中國采購需求放緩也使得印度買家開始持謹慎態度。

國內方面，印尼動力煤價與中國國內煤相比仍倒掛，加之國內用電需求低位，南方地區降雨增加帶動水電等其他電力來源持續發力，終端電廠對進口煤需求保持冷清。與此同時，由于價格相對較低，較印尼煤價有一定優勢，中國買家對俄羅斯動力煤的需求也正在增加，印尼煤價格基本持穩，小幅承壓。不過仍有市場人士認為，隨著疫情緩和后加緊復工復產，加之夏季用電高峰期到來，預計還將對價格帶來支撐。