近日，歐洲、日韓等地區買家仍積極采購，疊加主要出口國供應繼續收緊，國際動力煤價格延續前一周的上升趨勢。

數據顯示，上周，澳大利亞紐卡斯爾港、南非理查茲灣和歐洲ARA三港動力煤價格較前一周繼續上行。截止5月13日，紐卡斯爾港動力煤價格為397.8美元/噸，較之前一周的376.6美元/噸上漲5.63%，較前一月的333.8美元/噸上漲19.17%。

截止5月13日，南非理查茲灣動力煤價格為327美元/噸，較前一周的310.9美元/噸增長5.18%，較前一月的308.3美元/噸增長6.07%。

上周，受各方面因素影響，國際動力煤供應整體再次收緊。在澳大利亞，主要煤炭產區降雨量增加，使得煤炭運輸和出口放緩。近日，新南威爾士州獵人谷煤炭主產區再次迎來降雨，當地氣象局已就昆士蘭地區發布十余個洪水緊急預警，其中包括大部分雨水已經飽和的煤炭產區博文盆地以及煤炭出口能力5000萬噸/年的阿博特港。而受降雨影響，海波因特港和達爾林普爾灣煤碼頭外船只也排起長隊。

同時，歐洲國家對南非動力煤的需求增加，以替代俄羅斯煤供應。不過，受鐵路運力問題的影響，南非煤炭主產區至理查茲灣煤碼頭的煤炭運輸持續受限。在近期南非當地舉行的一次煤炭相關會議上，南非礦商沃特礦業公司與南非愛索礦業公司代表呼吁市場參與者起訴南非國家貨運公司，指責在全球煤炭價格高位之下該公司卻無法解決煤炭運輸問題。

需求方面，盡管歐洲國家仍在繼續采購俄羅斯煤，但大量買家正在轉向澳大利亞和南非供應，因而帶動國際動力煤價上行。受氣溫回升電力需求增加以及入夏前電廠補庫帶動，韓國買家需求也在升高。上周韓國電力需求平均值也達到65.2萬兆瓦，較前一周增長1.7%；燃煤電廠發電能力較前一周增長8%至1.78萬兆瓦。而由于重啟核電廠帶動核電能力增加，上周，日本平均燃煤發電能力較前一周下降5%至2.59萬兆瓦。

5月13日，歐洲ARA三港動力煤價格為323美元/噸，較之前一周的306美元/噸上漲5.56%，較前一月的297.5美元/噸增長8.57%。截止上周末，歐洲ARA碼頭煤炭庫存達到550萬噸，創2020年12月份以來最高水平。

印尼煤方面，截止5月13日，CCI進口3800大卡動力煤中國南方港到岸價為106美元/噸，較前一周增長2美元/噸；CCI進口4700大卡動力煤到岸價為148美元/噸，較前一周增長2美元/噸。

上周，中國電廠招標增多，國內買家對印尼煤價的接受度略有回升。但整體來看，印尼進口動力煤較國內煤價仍倒掛，加之人民幣兌美元匯率不斷下降，貿易商進口成本增加無法獲利，市場觀望居多。與此同時，由于俄羅斯相比印尼煤價格優勢明顯，部分國內買家正在尋求俄煤進口以替代印尼煤。不過相比國內煤價而言，俄羅斯動力煤價格基本持平，且結算方式繳費繁瑣，因此優勢也并不明顯。

近日，由于中國國內需求低迷，市場傳言部分中國買家正在將采購的煤轉售給印度買家，因而可能導致印度買家放緩采購。同時，印度政府也在努力增加煤炭運量，以將電廠庫存提高至合理水平。不過到目前為止，印度電廠庫存仍處于低位，截止5月14日，印度電廠合計煤炭庫存為2078.4萬噸，存煤可用天數7.6天。