據(jù)美國油價網(wǎng)站報道，來自倫敦彭博社的消息稱，最近油價飆升的罪魁禍?zhǔn)撞皇秋j升的天然氣價格，也不是OPEC+對產(chǎn)量的限制，而是美國俄克拉荷馬州最大的石油儲存中心庫欣正在發(fā)生的事情。

交易員們擔(dān)心，庫欣的庫存將跌至實物能跌到的最低水平。這使得衡量市場健康狀況的時間價差飆升至多年來最樂觀的水平，這一走勢目前正波及全球基準(zhǔn)布倫特原油

庫欣是美國原油期貨的交割點，也是世界上最大的倉儲中心之一。那里的供求平衡推動著每日價值數(shù)億美元的石油交易。相對于較晚日期的合同，即期交貨的石油成本越高，就反映出相對于需求而言，供應(yīng)是多么的短缺。

這些數(shù)字正在迅速增長。對于美國原油而言，與2018年以來五個月以來的合約相比，近期合約的溢價是最大的，當(dāng)時庫欣的庫存接近運營低位。12月和12月之間的價差是全球石油對沖基金青睞的交易，目前價差處于2013年以來的最高水平，2013年的平均價格接近每桶100美元。

因此，石油市場正在盡其所能將美國原油留在國內(nèi)。自2020年4月以來，西德克薩斯中質(zhì)原油(WTI)對國際基準(zhǔn)布倫特原油(Brent)的折讓幅度最小，此舉旨在遏制海外原油流動。這意味著，預(yù)計類似質(zhì)量的北海原油價格將出現(xiàn)反彈，這刺激了全球基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)布倫特原油(Brent)的買盤。備受關(guān)注的12月期貨盤價差赤字只差60美分就能破紀(jì)錄了。

咨詢公司Energy Aspects的全球原油分析師基特?海恩斯(Kit Haines)表示:“市場對儲油罐見底感到擔(dān)憂，這真是一個令人難以置信的故事。”“WTI的定價權(quán)衡將基于在美國國內(nèi)市場而定。布倫特原油將不得不追逐低硫原油，而且在一定程度上已經(jīng)做到了。”他指的是低硫原油。

近幾周，由于天然氣價格推高了脫硫的關(guān)鍵成分氫的成本，低硫原油的相對價值有所攀升。因此，最近幾天，布倫特原油相對于含硫原油的溢價已升至2018年以來的最高水平。加拿大是這一趨勢的一個縮影，美國各地的交易商都在回避重油生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而青睞輕質(zhì)原油。

盡管油價飆升，但仍有理由保持謹(jǐn)慎。最近幾周，來自亞洲的需求幫助支撐了現(xiàn)特氣網(wǎng)貨原油市場，但也有一些放緩的跡象。據(jù)彭博社收集的船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，由于未能在亞洲找到買家，兩艘滿載著Forties的超級油輪也在英國索斯沃爾德(Southwold)海上漂浮了一個多月。低硫原油溢價的提高降低了它們對亞洲買家的吸引力，而且隨著時間的推移，實物價差尚未顯示出同樣的強勁勢頭。

猖獗的看漲情緒也體現(xiàn)在投機性資金流動中。石油期權(quán)流顯示，投資者強烈傾向于看漲押注，而不是看跌押注。布倫特(Brent) 100美元看漲合約的交易數(shù)周內(nèi)大幅上升，而本月迄今未平倉合約幾乎翻了一番，達到逾8萬份。也有高達150美元和200美元的買家。

但就目前而言，布倫特原油市場跟隨西德克薩斯中質(zhì)油走高，因交易商押注輕甜原油供應(yīng)仍將吃緊。1月和2月合約的價差自2019年以來首次超過1美元，2月和3月的價差也超過1美元。這是美國歷史上唯一一次原油期貨價差在如此高的水平上結(jié)算，當(dāng)時的總體價格接近每桶100美元。

毅聯(lián)匯業(yè)的能源專家Scott Shelton表示，"布倫特原油價差正在上漲，因美國利潤率較高的出口減少，且全球油價走強，意味著布倫特相關(guān)原油可能不得不取代美國原油。"