3月起，海外疫情進一步蔓延。這不但影響了中國外貿企業的海外需求，還影響到全球供應鏈。中國進出口所受的沖擊，可能要比國內疫情帶來停工停產的負面影響更大。
以東莞為例。作為全國制造業外貿型的典型城市，東莞近來接連發生因海外客戶取消訂單造成巨大損失而關閉結業的事件。3月21日，擁有4000多名員工的知名品牌耳機制造商佳禾電子因疫情影響擬清退出廠；同日，東莞著名成表廠東莞精度表業因美國最大客戶取消全部訂單，公告稱公司面臨隨時關停風險，主動勸退員工另謀高就，并全廠放假至少3個月。3月24日，現有員工1200多人的玩具制造商泛達玩具因歐美大規模取消訂單，導致公司業務量驟減，資金鏈斷裂，宣布結業。
中國海關總署公布的數據顯示，以美元計價，1～2月出口同比下降17.2%，進口同比下降4%，貿易逆差70.9億美元。全球最大的商業協作平臺Tradeshift支付數據顯示，由于新冠肺炎疫情造成工廠關閉，1～2月中國通過其平臺處理的國內外交易量下降17%。從2月16日開始的一周內，中國總體貿易活動下降了56%。
商務部外貿司司長李興乾介紹，商務部正全力強化財稅、金融、保險領域的穩外貿舉措，加大政策支持力度，有序恢復外貿生產運營秩序，包括及時足額實現出口退稅，切實降低企業成本，減輕企業負擔，最大化防止訂單流失，保證外貿企業正常運行。
就在上個月，深圳一家知名手機出口企業獲得了一筆來自中國出口信用保險公司深圳分公司高達748.51萬美元的賠付金額，原因是該公司在出口產品時，海外買家發生了拖欠行為。
海運運力大降空運成本飆升
外貿的復蘇必須有正常的國際物流來保障。但無論是國際貨物運輸中使用最廣泛的海運，還是最為便捷的空運，都面臨著相同的難題。
中國港口協會數據顯示，整個2月，集裝箱業務所受影響最為嚴重，國內八大樞紐港集裝箱吞吐量下降19.8%。3月以來，伴隨外貿企業的復工復產進度在加速，八大樞紐港口吞吐量加速復蘇。其中，3月第三周(16日至22日)，八大樞紐港口集裝箱吞吐量環比增長6.2%。珠三角地區港口集裝箱業務明顯提速，深圳、廣州兩港環比增速均超過20%。
盡管如此，中國港口協會仍表示，全球疫情升級將對全球貿易造成沖擊，對港口業帶來嚴峻挑戰。目前我國前十大貿易伙伴中一半已經宣布“封國”。根據英美等國預計，疫情最早將在10到12周左右得到基本控制?？梢灶A見，二季度國際市場需求以及市場供應將出現顯著的結構性萎縮，將直接影響外貿樞紐港口集裝箱業務量?！俺醪筋A計，二季度集裝箱吞吐量有可能同比回落5%～10%左右?！?
受困疫情擴散，海外港口則面臨停工難題。這意味著，就算貨物能從中國運出，但到了海外港口仍無法卸貨。
“中國在經歷了漫長的停滯之后正在蘇醒，這讓人松了一口氣?！甭摵洗敖浖o公司(Allied Shipbroking)研究主管George Lazaridis表示，“但如果漢堡、鹿特丹、洛杉磯和紐約的卡車司機和起重機操作員不能工作怎么辦？誰來處理這些貨柜？”
航空貨運更是遭遇“至暗時刻”。
3月26日，中國民航局發布《關于疫情防控期間繼續調減國際客運航班量的通知》。通知要求國內每家航空公司經營至任一國家的航線只能保留一條，且每條航線每周運營班次不得超過一班；外國每家航空公司經營至我國的航線只能保留一條。根據這一措施，每周航班量將下降到130班左右。
空運運力的斷崖式下跌，也造就了航空貨運價格的直線飆升。聯邦快遞、DHL、UPS等國際快遞紛紛提價。深圳一貨代告訴證券時報記者：“現在基本每周一個價，相比疫情之前，現在貨運綜合成本漲了一倍有多。”
值得一提的是，大量取消訂單也對外貿企業造成致命打擊，比如疫情重災區的歐美區，云集了ZARA、HM等多個知名快銷服裝品牌。受到新冠疫情影響，上述企業在全球采取大范圍閉店等措施，銷售受到影響。
3月中旬開始，上述知名快消服裝品牌經營形勢急轉直下。一方面，有的歐美客戶前一天還在催貨，后一天就突然取消訂單。另一方面，未取消訂單部分的付款周期顯著延長，部分貨品的付款周期直接從數十天延長至近百天，進一步加大企業的現金流負擔。
外貿轉內需
短視頻直播望成帶貨風口
“疫情對公司的國內外業務都有一定影響，現在我們更加注重國內市場的開發，加大內銷的比例和折扣的力度，最近在抖音和快手都開通了短視頻的號，希望也能用新媒體的手段帶帶貨，把我們的太陽能路燈多賣出去一點。”深圳源創智能照明有限公司相關負責人告訴證券時報記者。
最近，國內企業的外貿訂單遭遇延期甚至取消，影響了企業的正常運營。外向型企業加大內需開拓力度，在國內拓展新型消費成為普遍的選擇。
“其實，一些外貿服裝店內銷售的號稱原單、尾單的服裝，多數來源于承接國外品牌訂單的服裝廠，因余料較多或成品有些許瑕疵而流入國內市場。不過，國外品牌在境外訂單的余料都會控制在極少量的范圍內?！痹谏钲诠S崗外貿服裝市場經營外貿服飾多年的陳小姐告訴記者，最近有好幾家企業主動聯系，希望把一些多余的貨“外貿轉內銷”。
從事服裝紡織貿易行業的黃惠(化名)介紹，自己認識一些為優衣庫等品牌代工的工廠老板，現在做日本市場的工廠可能會比做歐美市場的工廠好過一些，但包括優衣庫在內的日本客戶也不敢下秋冬訂單。
據日本財務省貿易統計，2月來自中國服裝及附屬產品的進口額也減少了65.7%。而在深圳多個大型購物中心，優衣庫等品牌也未見大型的促銷活動。
受訪的許多店鋪經營者都期待“五一”小長假能給市場、起碼是內需市場的恢復帶來質的飛躍。
記者在抖音和快手等平臺發現，很多做外貿的工廠主也紛紛出鏡，拍下積壓庫存的視頻以及剛開工一個月就開始放長假的工廠內景。視頻中可以看到，位于浙江義烏的小商品網紅村，有因為外貿訂單取消而全部清倉大甩賣的業主，各種潮流款的太陽眼鏡1元錢一副，內衣處理2~3元一件，夏天的涼帽3.8元一個，但都是打算轉讓檔口的一次性處理的價格，拿貨需要清空全部庫存，只為了盡快回籠資金。
甚至還有副市長帶頭直播，幫助外貿企業擴大內需市場。3月25日，寧波市政府主動牽頭與拼多多簽署戰略合作協議，推動外向型產能轉內需市場，并出臺一攬子行動方案。
寧波市副市長李關定預計，5月31日之前，將有超過1500家重點外貿企業通過拼多多開拓內需市場，全年實現外貿轉內需訂單超200億元。他當場通過直播的方式，向拼多多5.85億消費者推薦寧波好貨，除了雅戈爾（600177）、杉杉等知名服飾、家紡品牌外，還有外貿公司、汽車行業的產品。
政策扶持
幫助企業度過危機
商務部外貿司負責人在今年1月15日談2019年對外貿易情況時表示，作為“三駕馬車”之一，外貿為穩增長大局提供了強勁動力。2019年前三季度，貨物和服務凈出口對GDP增長貢獻率達19.6%，外貿帶動就業人數約1.8億人，進口環節稅收貢獻11.6%的全國稅收總收入。
“政府在這個時候需要針對性放水養魚，未來3個月國家應該要全面減稅甚至不要收稅，讓企業度過這艱難的3個月?！闭憬駹I投資企業聯合會會長周德文向證券時報記者表示，“對于外貿商而言，3～4月也是簽訂出口訂單的高峰期，但現在眼看著出口訂單的高峰期將過去，很多外貿企業是撐不了3個月的，可能有很多工人面臨失業，這是很實際的一個問題。公司都活不下去了，還養那么多人干什么？其次，加緊對外貿企業的出口退稅，很多去年外貿訂單的出口退稅還沒有退，這個時候要抓緊全面退稅，幫助企業度過這次危機。”
商務部3月20日刊登《關于用好內外貿專項資金支持穩外貿穩外資促消費工作的通知》稱，要全力穩住外資基本盤，充分發揮對外開放平臺引資作用，支持國家級經開區、自貿試驗區、邊境經濟合作區和跨境經濟合作區建設。同時，積極推進內外貿專項資金預算執行，一要抓緊安排已經下達的2020年專項資金，用好地方配套資金，帶動社會資本，加大力度支持穩外貿穩外資促消費工作；二要統籌盤活結余資金，在原定支持事項規定的使用范圍內，結合穩外貿穩外資促消費工作需要，因地制宜確定具體支持方向，做好資金與項目的銜接。
李興乾日前表示，在面向7000多家外貿企業調查發現，90%以上企業存在出運和收匯被迫推遲的情況，面臨較大的買方取消訂單，拒收拒付風險，亟需出口信用保險支持，商務部將持續跟蹤政策實施效果，及時收集外貿企業反饋信息和困難需求，更有針對性地加強政策研究，出臺幫扶措施。
據悉，商務部目前聯合中國出口信用保險公司引導企業用好用足出口信用保險政策工具，積極向銀行提供客戶貿易背景和違約相關信息，提高銀行擴大保單融資的積極性，推廣“信保貸”等銀保合作模式，緩解外貿企業資金壓力。
具體到城市，證券時報記者從深圳商務局獲悉，針對中小微外貿企業受此次疫情影響可能面臨的困難，深圳市商務局聯合中國出口信用保險公司深圳分公司，擴大出口信用保險覆蓋面。
深圳市商務局對外貿易處處長時冬昕介紹，目前深圳有近4萬家涉及外貿領域的企業。為做好戰疫情、穩外貿工作，市商務局升級了國際結算、進口墊付稅、關稅保證保險等特色金融功能及服務：一是聯合金融機構開設疫情服務通道，向企業推出跨境貸、出口信用保險等金融服務；二是聯合金融機構在線上推出“通關貸”信用貸款產品，為進出口小微企業的融資需求開辟“綠色通道”，切實減輕企業負擔。
時冬昕稱，深圳市商務局將力爭在第一季度撥付約7億元外經貿扶持資金；同時，發揮出口信用保險等合規政策作用，計劃對出口額一定范圍內的企業實施全市統保政策，提振企業出口信心。此外，聯合中行深圳分行、招行深圳分行設立250億元專項信貸額度，降低貸款利率，針對外貿企業提供一體化金融服務。
文章來源：證券時報
