“氣化長江”，呵護長江。近日，從省交通運輸廳獲悉，湖北省將在武漢、宜昌建設2個液化天然氣（LNG）接收站碼頭，明年將至少開建一個加注站（加氣、加水），為航行長江的船舶加注綠色能源。

“氣化長江”是指通過技術改造升級，將原來以柴油、重油為主要燃料的長江內河船舶，改造為以LNG和柴油雙燃料，并逐步替代為純LNG動力燃料的“油改氣”工程。

根據湖北省“氣化長江”工程規劃，將在長江沿線合理布局LNG接卸及加注站，并推動船舶發動機燃料“油改氣”，構建長江綠色航運通道。

省交通運輸廳相關負責人介紹，目前交通運輸部發布的沿海與長江干線液化天然氣接收站碼頭布局發展意見中，涉及到湖北省長江干線的相關布局采納了湖北省的研究成果，2035年將穩步發展武漢港LNG接收站碼頭，相應預留宜昌港資源儲備港址的LNG接收站碼頭。

船舶動力改造是“氣化長江”的重要組成部分。省委軍民融合辦相關人士介紹，湖北省率先嘗試船舶LNG動力改造，率先設計新造雙燃料動力船舶，率先建造LNG加注船，率先建造油氣合一的加注泵船，形成了完整的產業鏈，研發制造技術走在全國前列，已有15家設計單位設計出符合要求的LNG動力船舶。

截至目前，湖北省新建了海川2號、海川3號等2艘LNG動力船，經營陽邏至宜昌集裝箱運輸航線。省交通運輸廳透露，目前湖北省正在開展5個LNG碼頭項目的前期工作，分別是鄂州港富地富江船用LNG加氣站、黃岡港張家灣港區船用清潔能源碼頭、宜昌港秭歸歸州水運應用LNG項目、武漢港林四房港區湖北國儲能源液化天然氣加注站及成品油裝卸碼頭、武漢港白滸山民生石油LNG裝卸及加注碼頭。

根據國家相關規劃，2020年9月底前長江干線各省（云南除外）至少開工建設1座加注站，并在1年內投入運營。

文章來源：湖北日報