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運(yùn)輸一般分為運(yùn)輸和配送。關(guān)于運(yùn)輸和配送的區(qū)分,有許多不同的觀點(diǎn),可以這樣來說,所有物品的移動都是運(yùn)輸,而配送則專指短距離、小批量的運(yùn)輸。因此,可以說運(yùn)輸是指整體,配送則是指其中的一部分,而且配送的側(cè)重點(diǎn)在于一個’’配’’字,它的主要意義也體現(xiàn)在’’配’’字上;而’’送’’是為最終實(shí)現(xiàn)資源配置的’’配’’而服務(wù)的。 運(yùn)輸功能要素。包括供應(yīng)及銷售物流中的車、船長、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸,生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸。 運(yùn)輸是指把人.財(cái).物由一個地方轉(zhuǎn)移到另外一個地方的過程.運(yùn)輸又被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)的根本. 運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?板車.三輪車.摩托車.汽車.火車.飛機(jī).輪船等等 運(yùn)輸按服務(wù)對象不同分為客運(yùn)和物流 公共運(yùn)輸,泛指所有收費(fèi)提供交通服務(wù)的運(yùn)輸方式。 轎車托運(yùn):(轎車運(yùn)輸)是指將汽車做為商品出廠后,通過大型汽車才運(yùn)輸工具,到達(dá)指定地方的運(yùn)輸方式運(yùn)輸運(yùn)價的 構(gòu)成發(fā)到基價,運(yùn)行基價構(gòu)成,貨物運(yùn)輸雜費(fèi)< 零擔(dān)貨物年車運(yùn)價=每噸運(yùn)價×計(jì)費(fèi)重量 整車貨物每噸運(yùn)價= 發(fā)到基價+運(yùn)行基價×運(yùn)價里程 集裝箱貨物每箱運(yùn)價= 發(fā)到基價+運(yùn)行基價×運(yùn)價里程整車。
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