中國可再生能源學會氫能專業委員會主任委員、清華大學教授毛宗強對比了氫能源相較于其他能源存在的優勢，毛宗強為大家舉了幾個簡單易懂的例子，“電池車和氫能車的區別是電池車充一次電后只能開短距離，但氫能車充一次氣后，從北京開到南京市沒問題的，”毛宗強自信的說，“天然氣是大家喜歡用的，但是如果天然氣中摻20%的氫氣，它的排放會減少一半，而其價格和天然氣的價格一樣，百姓肯定喜歡用。”

　　毛宗強還透露，他們在上汽的新能源事業部2015年要制造1000輛氫能源車進行使用。他繼續介紹，除了車，氫能源還能用于做手機電池等，如普通的手機待電時間不會很長，而氫燃料電池可以保持100小時至200小時甚至1個禮拜正常通訊，今年準備生產50臺進行測試。

　　但是對于氫能源車現在遇到的挑戰，毛宗強直言，現在沒有加氫站是對我們最大的挑戰。同時，國務院能源參事石定寰也說，近幾年國家在發展中將氫燃料電池作為一個重要的發展方向列入了國家清潔汽車的開發計劃中去，中國也做了大量的計劃并且取得很好成績。中國現在已經試驗性的生產還做展示，如氫能源的大巴和奔馳的大巴在十里長街做展示，還有很多地方用氫能源的小車，包括旅游觀光的車。但是氫能源還沒用于大規模商業化運用，只是小規模的示范，所以缺乏加氫站是氫能源發展中的一個需要解決的問題。

      中國可再生能源學會氫能專業委員會主任委員、清華大學教授毛宗強肯定了氫能源在發展上有著很好的前景，并透露在今年會產出氫能源電池的手機以及2015年將產出1000輛氫能源車可以代替長距離的電池車。