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重磅消息!會后基地參觀報名通道開啟:蘇州工業園區有機廢棄物處理項目

   2024-03-03
導讀

01打造“美麗蘇州”建設優美環境蘇州是舉世聞名的歷史文化名城與風景旅游城市,也是一座在改革開放大潮中崛起的經濟大市。在發展

01 打造“美麗蘇州”建設優美環境

蘇州是舉世聞名的歷史文化名城與風景旅游城市,也是一座在改革開放大潮中崛起的經濟大市。在發展經濟的同時,市委市政府更加注重生態文明建設與循環經濟發展,市容環衛行業作為打造“美麗蘇州”的重要抓手一直受到高度重視。

 

蘇州市政府從2007年就開始研究餐廚廢棄物無害化處理和資源化利用的規范化管理,先后建成日處理能力350噸的餐廚垃圾廠并通過國家驗收,2011年7月被國家發改委、財政部、住建部列入第一批33個“餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理試點城市”。


隨著蘇州經濟快速發展,人口數量的增加導致餐廚垃圾量與日俱增,2014年已接近處理極限。為進一步做好包括餐廚垃圾在內的各類生活垃圾規范化處理及資源化利用工作,蘇州市政府2015年研究制定了蘇州市生活垃圾處置“6+2”行動方案,其中之一就是要求蘇州市工業園區等各地區自行建設餐廚垃圾處置廠,實現各自轄區內餐廚垃圾資源化、無害化處置。


2019年10月,蘇州市十六屆人大常委會第二十二次會議,審議并通過了《蘇州市生活垃圾分類管理條例》,2020年6月1日起強制執行。給園區生活垃圾四分類工作按下了“快進鍵”,進入了“快車道”,邁入高質量發展階段。


02 博采眾家之長打造一流項目

為如期完成市委市政府的建設任務,實現園區有機廢棄物集約化處置,華衍環境產業發展(蘇州)有限公司于 2016年7月15日成立,同年9月完成項目立項,按照政府“國際領先,國內一流”的建設運行要求,同步開展對歐 洲、日本及長沙、大連、重慶、銀川、蘭州、昆明、常州、鎮江等項目實地考察。在考察的基礎上,為達到“博采眾家之 長、打造一流項目”的目的,項目采用兩段式招標模式。


第一階段為方案比選階段,邀請中國城市環境衛生協會餐廚垃圾專業委員會、清華大學、香港生產力促進會、城管局特聘專家及市環衛處等經驗豐富的專業人員對參與單位提供的包括預處理、厭氧發酵、沼渣處理、沼液處理、沼氣提純及臭氣處理各環節技術方案進行方案評比和優化,為第二階段項目招標文件的編制提供技術支撐,項目于2017年7月開始招標,2018年4月取得施工許可證,經過218天緊張有序的施工,于同年11月18日開始進料試生產,比原定的2019年5月整整提前了半年時間。期間廚余垃圾項目于2020年4月完成項目立項核準,5月取得環評批復,8月底正式進場施工。2021年6月底完工開始試運行。



01 有機廢棄物處理能力

蘇州工業園區有機廢棄物處理項目位于蘇州工業園區東南角,負責整個工業園區餐廚垃圾、廚余垃圾、農貿市場。


易腐垃圾、過期食品、垃圾壓濾液等廚余垃圾以及園林綠化修剪棄枝等木質垃圾的處理處置。

02 餐廚垃圾·農貿市場易腐垃圾實施收運一體化同步建設智能化收運系統

商戶產生的各類易腐有機垃圾,收集于定制的垃圾桶內,車輛到達商戶后,車輛到達商戶后,通過全自動掛桶提 升模式,將易腐垃圾裝入車輛。


智能化收運系統主要包括:視頻監控、GPS 定位、油感等。


垃圾密閉收運車車箱采用特制加強型硅膠條密封,運輸過程中杜絕“跑冒滴漏”,防止二次污染。收運車按照智能收運系統合理規劃出的合理路線逐點收運。完成前一個商戶垃圾收集后,駕駛員根據系統的提示,前往下一個商戶收集。收運過程中的數據通過無線傳輸技術,上傳到中央控制室。

垃圾收運車輛完成規定路線的收運后回到處理 廠,經地磅自動稱重確認收運量,通過坡道來到 易腐垃圾處理車間二樓的卸料平臺依次進行卸 料和沖洗。區別于傳統的后翻蓋卸料方式,本車 采用底部圓形卸料口卸料,有效減少了卸料所 需空間,有利于臭氣的收集控制;沖洗時采用冷  水沖洗車身、熱水沖洗卸料口,最后氣吹的方式, 保證車輛內外清潔。全程操作可在車內進行,駕 駛員無需離車操作。

歐洲先進工藝基本實現無異味達標排放

易腐垃圾處理采用歐洲先進的高負荷高溫厭氧消化工藝,對易腐垃圾進行無害化、減量化、資源化和密閉化處理。最終產物為四類: 一是易腐有機物在厭氧消化過程中產生氣體的主要成份為甲烷CH?, 經過提純處理后成為天然氣,輸入燃氣管網,作為能源供居民生活使用;二是易腐垃圾中提取出來的油脂,經過預處理后外銷至有資質的單位進一步處置;三是厭氧發酵后的殘渣,通過機械堆肥制成營養土,用于綠化施肥,或經干化后作為燃料焚燒發電;四是分離出的污水,經預處理后就近排入隔壁的園區第二污水廠處理達標后排放。這一獨特的先進處理工藝,形成了完整的易腐垃圾資源化利用鏈條,特別是經過全過程密閉化處置后將基本實現無異味達標排放。


預處理單元

易腐垃圾卸入接收斗后,通過螺旋輸送機送至大物料分選機,將粒徑大于80mm 的不可利用雜物分選出; 廚余垃圾進入接收斗后,通過螺旋輸送至破碎機,破碎后的物料經過滾筒篩將粒徑大于60mm 的不可利用 雜物分選出;篩下物進入一體化制漿機,制成物料粒徑小于8mm的漿液,泵送至均質罐暫存。制漿過程中分選  出的雜物,和大物料分選機的篩上物匯總后進入垃圾壓縮站壓縮,通過后壓車轉運至隔壁的垃圾中轉站。


除油單元

完成預處理的餐廚漿液系統,利用蒸汽加熱至55℃后進入臥式兩相離心機,將渣漿和油水相分離,油水 相利用蒸汽二次加熱至90℃后進入碟式離心機完成油水分離,分離后的油相含水雜小于3%,進入儲罐 暫存后銷售至有資質單位進一步處理,水相回用至其他工段。


厭氧發酵單元

除油單元分離出的渣漿泵送至易腐垃圾厭氧消化罐。厭氧罐采用濕式CSTR 工藝,可根據需求實現高溫和 中溫運行。厭氧罐設置有連續攪拌裝置,保證罐體內的漿料勻質、穩定、高效發酵;通過換熱裝置完成對發 酵溫度的精確控制;通過罐底部的除砂裝置和罐頂部的除渣裝置,完成對罐體內部砂和渣的去除。


沼氣提純單元

漿料在厭氧罐中連續發酵產生沼氣,通過罐頂部的收集系統收集進入沼氣柜。粗沼氣先后通過濕法脫硫、 干法脫硫脫去硫化氫、通過PSA變壓吸附脫去二氧化碳,經過提純后達到《天然氣》二類氣標準,調壓加臭  后輸送至港華燃氣管網,供園區居民使用。

 

沼渣處理單元

發酵后的沼液自流至暫存罐,加入高分子絮凝劑均質,進入離心脫水機脫水,脫水后沼渣通過布料螺旋交替 輸送至3個高溫密閉反應器進行全機械密閉堆肥,最終制成的有機肥符合《有機肥料》標準,可用于綠化施肥。

 

沼液處理單元

污水經脫水液儲罐暫存,泵入廠區內污水處理站。采用“氣浮沉淀-兩級厭氧/好氧-氣浮沉淀”工藝,處理 達到園區市政管網納管標準后排入污水管網。


臭氣收集處理單元

易腐垃圾處理車間內的臭氣收集采用設備局部換氣和車間整體換氣方式。主要工藝設備通過集氣罩完成對臭氣的收集并輸送到臭氣處理單元進行處理,同時通過臭氣收集管道和新風系統送風完成對車間內空氣的更新,能夠有效防止車間內臭味彌漫。臭氣凈化系統共有四套,分別用于進料和接收系統、預處理系統、堆肥和沼液處理系統、除油和脫水系統,均采用水洗、堿洗、氧化洗、水洗的四級化學洗滌工藝和生物濾池處理系統,水洗去除臭氣中可溶解氣體,堿洗和次氯酸鈉去除臭氣中酸性和部分有機污染物質,最后一道水洗去除化學洗滌過程中的殘留物酸、堿,對后續的生物濾池起到保護作用。生物濾池系統利用微生物對惡臭物質的吸附、吸收、降解作用,將惡臭物質吸附后分解成二氧化碳、水等簡單物質,最終達到《惡臭污染物排放標準》一級標準。


垃圾滲濾液處理單元

來自園區垃圾中轉站的壓濾液通過管道輸送至易腐垃圾處理車間內,經轉鼓格柵除雜后進入垃圾壓濾液均質池暫存。在均質池進行混勻和除砂后直接泵送至垃圾壓濾液厭氧消化罐。該厭氧罐采用中溫CSTR 工藝運行,產生的沼氣與易腐垃圾厭氧消化罐所產沼氣匯集后進行沼氣處理。發酵后的沼液自流至暫存罐,并泵送至離心脫水機脫水,污水并入脫水液儲罐,沼渣由車輛接收后外運至中法環境干化處置。



 實現綠化垃圾的再利用

木質垃圾產線位于園區第二污水處理廠內預留地上,處理能力為100噸/日,主要接收包括綠化棄枝、廢舊家具在內 的木質垃圾。環衛單位送過來的修剪棄枝,在陽光棚晾曬,降低水分,通過切片機切片、粉碎機粉碎成粒徑小于2mm  的物料,進入三回程式烘干系統,將物料水分降至15%左右,進入制粒工段,制備成型生物質顆粒燃料。可作 為電廠燃料,實現綠化垃圾的再利用。



項目采用固體蓄熱模塊作為熱源,將谷電的電能轉化為熱能儲存在蓄熱模塊中,烘干設 備運行時將熱能通過熱風形式輸出。該運行方式無明火,安全性高,無三廢排放,同時降 低運行成本。

減少臭氣和異味的散發提高臭氣收集效率

一方面車輛在通過卸料、洗車不同區域,相應的快開卷簾門自動打開和關閉,減少臭氣和異味的散發,提高臭氣收集效率;另一方面,采用直進直出的方式,減少卸料車間的面積,降低投資。為配合創新的收運車輛卸料的方式,收運車輛設計為底部卸料的方式,卸料完成后直接進入洗車間, 一方面大大減少卸料車間的體積,減少后續臭氣收集和處理的問題,另一方面,每次卸料后即對車身進行清洗,保證收運車輛的整潔。

有機廢棄物協同處理

項目除了處理餐廚垃圾(含地溝油)外,同時可以處理廚余垃圾、過期食品、農貿市場易腐垃圾、垃圾中轉站壓濾液、市政污水廠剩余污泥等,即城市易腐有機垃圾基本可以在本項目實現協同處理。


厭氧方式中高溫一體設計

厭氧消化按照反應器運行溫度,可分為中溫厭氧工藝和高溫厭氧工藝,根據實際需要選擇高溫或中溫運行方式:在處理量少、負荷低的情況下,采用中溫運行方式,降低運行成本;處理量大時,采用高溫運行方式,提高處理能力和產氣率。本項目采用中高溫一體設計,可根據生產需要采用高溫或中溫運行。


創新卸料車間設計及車輛卸料方式定制

根據國內餐廚項目普遍存在卸料車間臭氣收集及處理的問題,蘇州工業園區有機廢棄物處理項目創新設計卸料車間,每個卸料通道分別設置卸料區和洗車區,之間采用快開式卷簾門隔斷。車輛卸料時采用直進直出的方式先后通過卸料區和洗車區,完成卸料和清洗后離開車間。



01  標準體系認證提升企業管理水平

2021年4月,華衍環境順利通過香港品質保證局關于ISO9001:2015質量管理體系、ISO14001:2015環境管理體系及ISO45001:2018職業健康安全管理體系認證審核。


2022年6月,華衍環境順利通過香港品質保證局關于ISO55001:2014資產管理體系的認證審核。


通過四個管理體系的認證,使企業管理模式符合國際通行慣例,不僅提升企業管理水平,同時提升企業形象和市場競爭力。



02 節能減排城市廢棄資源的再生利用

蘇州工業園區有機廢棄物處理項目可實現年處理易腐垃圾22萬噸,壓濾液3萬噸,木質垃圾3萬噸,可產生天然氣1300萬標方,營養土9000噸,毛油4000噸,生物質顆粒1.4萬噸,有效地實現城市廢棄資源的再生利用。據粗略估算,處理每噸餐廚垃圾可減少約0.75噸碳排放。每年產生的天然氣所提供的熱值可替代1萬噸標煤,同時可實現碳減排20.82萬噸二氧化碳當量。



生物質能源是重要的可再生能源,綠色、低碳、清潔,具有廣闊的應用前景。隨著我國對循環經濟理念的不斷倡導和發展,生物質能源在國內能源結構中的占比將不斷提升。蘇州工業園區有機廢棄物處理項目作為蘇州市重點民生工程,為城市生態環境、食品安全、服務功能的改善和提升發揮重要作用。

資源再生利用

實現循環、高效的城市廢棄物處理模式

園區有機廢棄物處理項目利用其得天獨厚的地理位置,與周邊已有的環保設施聯動,實現集有機廢棄物處理、污水處理、污泥處置、沼氣利用、有機肥生產多環節的資源再生利用,實現循環、高效的城市廢棄物處理模式。



 
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