累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)3000萬(wàn)公里，鄭州氫燃料電池公交亮出最新成績(jī)單。據(jù)了解，鄭州首批燃料電池公交運(yùn)營(yíng)已有4年，截至目前，鄭州公交宇通燃料電池車型累計(jì)保有量323輛（10.5米/12米），其中，單車最高運(yùn)營(yíng)里程超23萬(wàn)公里。
研究表明，氫燃料公交單車運(yùn)行每1萬(wàn)公里，即可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排11.8噸左右。按此數(shù)據(jù)推算，鄭州氫燃料公交運(yùn)營(yíng)至今，總計(jì)已減少碳排放超3萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植1900000棵樹(shù)。
四年試煉 先鋒領(lǐng)航，氫燃料公交書寫“新答卷”
在“雙碳”目標(biāo)指引下，氫能，被譽(yù)為綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，在節(jié)能減排、低碳發(fā)展領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。
2021年8月及12月，國(guó)家五部委相繼批復(fù)第一、第二批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，成功打造我國(guó)“3+2”燃料電池汽車示范格局。2022年3月，國(guó)家發(fā)展改革委、能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》，首次明確氫的能源屬性，從“頂層設(shè)計(jì)”層面，指出了氫能的戰(zhàn)略引領(lǐng)作用。
2021年9月21日，五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，通知表示，示范期間采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方式，對(duì)入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)，示范期暫定四年。
對(duì)于“燃料電池汽車示范應(yīng)用場(chǎng)景、氫燃料車型推廣數(shù)量（不低于100輛）、加氫站數(shù)量（至少2座）、單站日加氫能力（不低于500公斤）”等申報(bào)條件，通知也進(jìn)一步明確了具體要求。
在示范應(yīng)用領(lǐng)域，鄭州公交先試先行，以實(shí)踐驗(yàn)證了宇通產(chǎn)品及核心技術(shù)能力，更為全國(guó)氫能市場(chǎng)發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
2018年8月，2臺(tái)宇通12米燃料電池公交亮相鄭州727路試運(yùn)行，開(kāi)啟了鄭州氫能探索應(yīng)用的新篇章；2018年12月，鄭州首條氫燃料電池公交車隊(duì)正式亮相，21輛宇通氫能源公交車正式上路，成為鄭州市區(qū)一道亮麗風(fēng)景。
2019年，鄭州公交200臺(tái)氫燃料公交大單花落宇通，為鄭州成功入圍“燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群”奠定了“硬件基礎(chǔ)”。
2022年，鄭州公交與宇通再度攜手簽訂100臺(tái)燃料電池公交大單，助力示范運(yùn)營(yíng)任務(wù)順利落地。
四年來(lái)，從前期的摸索，到小批量示范運(yùn)營(yíng)，再到大批次商業(yè)投運(yùn)——宇通氫燃料公交，經(jīng)受住了來(lái)自市場(chǎng)一線的“深度試煉”，獲得了運(yùn)營(yíng)單位及駕乘人員的一致好評(píng)。
氫能推廣 創(chuàng)優(yōu)前行，助力打造鄭州“魅力氫城”
同時(shí)，作為中原地區(qū)能源大省，近年來(lái)，河南省積極響應(yīng)政策東風(fēng)，打造“千億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)集群”，在“氫能產(chǎn)業(yè)、整車、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池關(guān)鍵材料及核心零部件”等層面全面發(fā)力。
國(guó)家政策層面領(lǐng)航下，2022年8月，《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2022—2035年）》《鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設(shè)工作方案》正式印發(fā)，為當(dāng)?shù)貧淙剂想姵禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)全面指引，更為宇通發(fā)展提供了更為廣闊的舞臺(tái)。
作為氫燃料商用車先行者，一直以來(lái)，宇通以氫能核心產(chǎn)品研發(fā)制造為己任，致力于為客戶搭線落地用氫產(chǎn)業(yè)鏈（加氫站、運(yùn)輸?shù)龋淙剂宪囕v高品質(zhì)運(yùn)營(yíng)。
在宇通客車助力下，四年來(lái)，鄭州公交積累了豐富的示范運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，雙方順利地完成7500km/臺(tái)的里程任務(wù)，并在“氫燃料車型數(shù)量、整體運(yùn)營(yíng)效果、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)”等層面取得豐碩成果，助力鄭州“魅力氫城”建設(shè)再上新臺(tái)階。
全鏈布局 穩(wěn)步前行，宇通氫能核心技術(shù)實(shí)力領(lǐng)航
當(dāng)然，作為時(shí)下最熱門領(lǐng)域，氫能應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、核心技術(shù)廣、創(chuàng)新門檻高，要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量進(jìn)階，并非一蹴而就，唯有“日邁月征”，方能日益精進(jìn)。
2009年，宇通率先布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)研發(fā)工作。圍繞整車與燃料電池關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)多年研發(fā)積累，宇通已取得162項(xiàng)國(guó)家專利，形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)45項(xiàng)，具備了“整車、動(dòng)力系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件”三級(jí)試驗(yàn)測(cè)試能力，實(shí)現(xiàn)了氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新領(lǐng)航。
產(chǎn)品層面，以創(chuàng)新鏈驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，宇通形成了“客車、牽引車、自卸車”等在內(nèi)的全系氫燃料商用車產(chǎn)品布局，具備“燃料電池全生命周期安全管理、燃料電池整車智能化熱管理、燃料電池整車低溫冷啟動(dòng)”等三大核心技術(shù)。
截至目前，以鄭州為中心，宇通氫燃料客車已輻射北京、河北張家口、江蘇張家港、山東濰坊、貴州六盤水等地，累計(jì)推廣車輛數(shù)量611輛，安全運(yùn)營(yíng)超過(guò)4600萬(wàn)公里。
同時(shí)作為中原地區(qū)的第一座加氫站——宇通加氫站已于2015年建成投用，先后為“全球環(huán)境基金（GEF）聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署（UNDP）中國(guó)燃料電池汽車聯(lián)合示范項(xiàng)目”“鄭州市首條燃料電池示范線路”等重點(diǎn)項(xiàng)目保駕護(hù)航。
搶占技術(shù)制高點(diǎn)，助力規(guī)模應(yīng)用邁上新臺(tái)階。作為未來(lái)社會(huì)的重要能源，氫能的推廣具備無(wú)限想象空間，以綠色低碳發(fā)展為目標(biāo)，宇通客車將持續(xù)聚焦核心技術(shù)領(lǐng)域，加碼產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用，以硬核實(shí)力領(lǐng)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力氫能交通時(shí)代提速到來(lái)。
文章來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)
