12月10日，廣東石化煉化一體化項目迎來項目又一關鍵節點，由中油工程成員企業昆侖工程公司總承包的空分項目最后一套空分裝置一次開車成功，順利產出合格，高壓氧氣、氮氣、低溫液氧、液氮和液氬產品，各產品指標均優于設計保證值，標志著廣東石化煉化一體化項目空分裝置全面投產。
廣東石化空分裝置是迄今為止中國石油公司內部最大的空分裝置，由三套70,000Nm³/h制氧空分組成，是廣東石化煉化一體化項目重要的輔助生產裝置，擔負著向全廠輸送高、低壓氧氣和高、中、低壓氮氣的重任，同時生產的液氧、液氮及液氬作為副產品外銷。
2018年該項目重啟進入設計階段，在全廠用氮需求大幅增加的情況下，昆侖工程公司項目團隊經過長時間的精心策劃、組織調研、攻堅克難，解決了2012年進口長周期設備能否利用、如何利用，關鍵進口設備的配套不完善以及返廠檢測等一系列重大技術難題。
2020年5月進入建設階段以來，項目團隊克服了疫情影響，強力保障項目建設工作，充分發揮公司一體化項目管理優勢，從圖紙設計、設備采購到現場施工安裝，做到了科學策劃，各環節高度融合。充分利用互聯網優勢，物資采購技術談判、模型搭建、圖紙和施工方案會審等進行線上線下相結合方式，把因疫情帶來的影響降到了最低。
2022年6月29日空分裝置順利中交后，昆侖工程公司空分項目部秉承“交裝置不交責任”原則，成立了由業主、總包、維保單位、設備供應商等組成的保運開車調試團隊，按照項目試車任務總體部署，明確責任分工，實現各環節無縫銜接，提供全方位開車指導服務。
在配合業主開車調試過程中遇到了2012年已購進口大電機失去絕緣、主空壓機油站腐蝕和防喘試驗失敗、增壓機葉輪損壞、聯軸器進口螺栓銹蝕又無原裝進口備件可換等影響裝置開車的重大技術難題。空分項目部現場技術團隊積極參與到已購進口設備技術攻關小組，充分發揮專業優勢，參與討論并制定主空壓機、增壓機和膨脹機關鍵進口機組國產化配套的完善方案。
經科學研判，讓進口供貨商堅持認定的“進口大機組部分關鍵配件國產化不可行”成功變為可行，成功破解了進口機組關鍵配件只能依賴進口的難題，即縮短了開車時間又節省了投資。使得中交后預計至少需要4個月才能出產品的1#空分，僅用不到2個月便開出合格產品。2#和3#空分的單套開車調試時間也只用了不到兩個月，比原計劃縮短2個月以上。
廣東石化空分裝置項目建設進程回顧：
● 2020年5月25日，樁基施工開始，項目正式開工；
● 2020年6月30日，樁基工程結束；
● 2020年8月13日，土建施工開始；
● 2021年1月16日，第一套冷箱封頂；
● 2021年3月26日，第二套冷箱封頂；
● 2021年4月25日，第三套冷箱封頂；
● 2021年7月20日，大件吊裝完成；
● 2021年11月30日，設備安裝完成；
● 2022年3月4日，110kv變電站站用電受電完成；
● 2022年3月30日，工藝管道安裝完成；
● 2022年5月16日，工藝試壓包全部完成；
● 2022年6月29日，空分裝置高質量中交；
● 2022年8月19日，1#空分一次投料試車成功，產出合格氧氮氬產品；
● 2022年11月18日，3#空分一次投料試車成功，產出合格氧氮氬產品；
● 2022年12月10日，2#空分一次投料試車成功，產出合格氧氮氬產品。
現在廣東石化空分裝置除保障全廠供氣外，每天近200噸液氬源源不斷對外銷售。廣東石化空分裝置的全面投產，為全廠主體工藝裝置開車調試提供了氧、氮用氣保證，由此拉開了廣東石化煉化一體化項目煉化裝置全面投料試車的大幕，標志著昆侖工程在超大型空分裝置EPC總承包業務領域的能力和水平又邁上了一個新臺階。
廣東石化空分裝置是迄今為止中國石油公司內部最大的空分裝置，由三套70,000Nm³/h制氧空分組成，是廣東石化煉化一體化項目重要的輔助生產裝置，擔負著向全廠輸送高、低壓氧氣和高、中、低壓氮氣的重任，同時生產的液氧、液氮及液氬作為副產品外銷。
2018年該項目重啟進入設計階段，在全廠用氮需求大幅增加的情況下，昆侖工程公司項目團隊經過長時間的精心策劃、組織調研、攻堅克難，解決了2012年進口長周期設備能否利用、如何利用，關鍵進口設備的配套不完善以及返廠檢測等一系列重大技術難題。
2020年5月進入建設階段以來，項目團隊克服了疫情影響，強力保障項目建設工作，充分發揮公司一體化項目管理優勢，從圖紙設計、設備采購到現場施工安裝，做到了科學策劃，各環節高度融合。充分利用互聯網優勢，物資采購技術談判、模型搭建、圖紙和施工方案會審等進行線上線下相結合方式，把因疫情帶來的影響降到了最低。
2022年6月29日空分裝置順利中交后，昆侖工程公司空分項目部秉承“交裝置不交責任”原則，成立了由業主、總包、維保單位、設備供應商等組成的保運開車調試團隊，按照項目試車任務總體部署，明確責任分工，實現各環節無縫銜接，提供全方位開車指導服務。
在配合業主開車調試過程中遇到了2012年已購進口大電機失去絕緣、主空壓機油站腐蝕和防喘試驗失敗、增壓機葉輪損壞、聯軸器進口螺栓銹蝕又無原裝進口備件可換等影響裝置開車的重大技術難題。空分項目部現場技術團隊積極參與到已購進口設備技術攻關小組，充分發揮專業優勢，參與討論并制定主空壓機、增壓機和膨脹機關鍵進口機組國產化配套的完善方案。
經科學研判，讓進口供貨商堅持認定的“進口大機組部分關鍵配件國產化不可行”成功變為可行，成功破解了進口機組關鍵配件只能依賴進口的難題，即縮短了開車時間又節省了投資。使得中交后預計至少需要4個月才能出產品的1#空分，僅用不到2個月便開出合格產品。2#和3#空分的單套開車調試時間也只用了不到兩個月，比原計劃縮短2個月以上。
廣東石化空分裝置項目建設進程回顧：
● 2020年5月25日，樁基施工開始，項目正式開工；
● 2020年6月30日，樁基工程結束；
● 2020年8月13日，土建施工開始；
● 2021年1月16日，第一套冷箱封頂；
● 2021年3月26日，第二套冷箱封頂；
● 2021年4月25日，第三套冷箱封頂；
● 2021年7月20日，大件吊裝完成；
● 2021年11月30日，設備安裝完成；
● 2022年3月4日，110kv變電站站用電受電完成；
● 2022年3月30日，工藝管道安裝完成；
● 2022年5月16日，工藝試壓包全部完成；
● 2022年6月29日，空分裝置高質量中交；
● 2022年8月19日，1#空分一次投料試車成功，產出合格氧氮氬產品；
● 2022年11月18日，3#空分一次投料試車成功，產出合格氧氮氬產品；
● 2022年12月10日，2#空分一次投料試車成功，產出合格氧氮氬產品。
現在廣東石化空分裝置除保障全廠供氣外，每天近200噸液氬源源不斷對外銷售。廣東石化空分裝置的全面投產，為全廠主體工藝裝置開車調試提供了氧、氮用氣保證，由此拉開了廣東石化煉化一體化項目煉化裝置全面投料試車的大幕，標志著昆侖工程在超大型空分裝置EPC總承包業務領域的能力和水平又邁上了一個新臺階。
