11月28日，日本川崎汽船宣布其參與研發的20萬載重噸級氨燃料散貨船設計獲得了日本船級社（NK）頒發的原則性認可（AiP）。
據悉，這是日本經濟產業省下轄新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）“新一代船舶”開發項目中的“氨燃料船開發和社會應用綜合項目”，由川崎汽船、伊藤忠商事、NS United海運、三井E&S機械、以及日本造船聯合（JMU）和今治造船的合資公司日本船廠（Nihon Shipyard）合作進行。
該型氨燃料散貨船設計由日本船廠開發。由于目前國際上還沒有關于氨氣作為船用燃料的指導方針，因此川崎汽船及其合作伙伴正尋求船舶建造的替代設計批準。在進行了對氨燃料安全性的危害識別研究（HAZID）后，該船的基本設計被評估為“能夠確保與使用現有燃料運營的船舶相同的安全水平”。
獲得日本船級社原則性批準是部署氨燃料船舶的一個重要里程碑，也是“氨燃料船開發和社會應用”綜合項目進一步推進的關鍵一步。接下來，川崎汽船及其合作伙伴將在已獲得批準的基本設計基礎上繼續船舶研發，目標是在2026年實現新船交付運營。
據了解，NEDO在去年10月啟動了“新一代船舶”開發項目，將投資320億日元（約合人民幣17 91億元）支持氨燃料、氫燃料船舶研發。研發項目涉及4個主題，其中“氨燃料船開發和社會應用綜合項目”預計總投資30億日元，項目時間為2021財年至2027財年的7年間。
該綜合項目將使用氨氣作為船用燃料來開發、擁有和運營推進系統，領先其他國家，實現國際海事組織的溫室氣體減排目標。具體而言，三井E&S機械將開發氨燃料儲罐和燃料供應系統，研發氨燃料主發動機關聯技術，研究氨燃料船的安全特性，并進行氨燃料船的實證運營。日本造船將開發搭載氨燃料儲罐的船舶，以及船上氨燃料處理系統和安全系統，并檢驗實船示范運行的研究開發內容。川崎汽船、伊藤忠商事和NS United海運則將負責氨燃料船的實船示范運行。
