11月28日，日本川崎汽船宣布其參與研發(fā)的20萬載重噸級(jí)氨燃料散貨船設(shè)計(jì)獲得了日本船級(jí)社（NK）頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AiP）。

    據(jù)悉，這是日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省下轄新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）“新一代船舶”開發(fā)項(xiàng)目中的“氨燃料船開發(fā)和社會(huì)應(yīng)用綜合項(xiàng)目”，由川崎汽船、伊藤忠商事、NS United海運(yùn)、三井E&S機(jī)械、以及日本造船聯(lián)合（JMU）和今治造船的合資公司日本船廠（Nihon Shipyard）合作進(jìn)行。

    該型氨燃料散貨船設(shè)計(jì)由日本船廠開發(fā)。由于目前國際上還沒有關(guān)于氨氣作為船用燃料的指導(dǎo)方針，因此川崎汽船及其合作伙伴正尋求船舶建造的替代設(shè)計(jì)批準(zhǔn)。在進(jìn)行了對(duì)氨燃料安全性的危害識(shí)別研究（HAZID）后，該船的基本設(shè)計(jì)被評(píng)估為“能夠確保與使用現(xiàn)有燃料運(yùn)營的船舶相同的安全水平”。

    獲得日本船級(jí)社原則性批準(zhǔn)是部署氨燃料船舶的一個(gè)重要里程碑，也是“氨燃料船開發(fā)和社會(huì)應(yīng)用”綜合項(xiàng)目進(jìn)一步推進(jìn)的關(guān)鍵一步。接下來，川崎汽船及其合作伙伴將在已獲得批準(zhǔn)的基本設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上繼續(xù)船舶研發(fā)，目標(biāo)是在2026年實(shí)現(xiàn)新船交付運(yùn)營。

    據(jù)了解，NEDO在去年10月啟動(dòng)了“新一代船舶”開發(fā)項(xiàng)目，將投資320億日元（約合人民幣17 91億元）支持氨燃料、氫燃料船舶研發(fā)。研發(fā)項(xiàng)目涉及4個(gè)主題，其中“氨燃料船開發(fā)和社會(huì)應(yīng)用綜合項(xiàng)目”預(yù)計(jì)總投資30億日元，項(xiàng)目時(shí)間為2021財(cái)年至2027財(cái)年的7年間。

    該綜合項(xiàng)目將使用氨氣作為船用燃料來開發(fā)、擁有和運(yùn)營推進(jìn)系統(tǒng)，領(lǐng)先其他國家，實(shí)現(xiàn)國際海事組織的溫室氣體減排目標(biāo)。具體而言，三井E&S機(jī)械將開發(fā)氨燃料儲(chǔ)罐和燃料供應(yīng)系統(tǒng)，研發(fā)氨燃料主發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)聯(lián)技術(shù)，研究氨燃料船的安全特性，并進(jìn)行氨燃料船的實(shí)證運(yùn)營。日本造船將開發(fā)搭載氨燃料儲(chǔ)罐的船舶，以及船上氨燃料處理系統(tǒng)和安全系統(tǒng)，并檢驗(yàn)實(shí)船示范運(yùn)行的研究開發(fā)內(nèi)容。川崎汽船、伊藤忠商事和NS United海運(yùn)則將負(fù)責(zé)氨燃料船的實(shí)船示范運(yùn)行。