三星重工近日宣布，成功開發了船舶液氫燃料電池推進系統，并獲得挪威船級社（DNV）的原則性認可（AiP）。

該系統利用液氫和聚合物電解質膜燃料電池（PEMFC）產生的電力作為船舶的推進能源。PEMFC燃料電池在相對低溫下運行，其系統緊湊，可快速啟動，即使是在重復啟動、停止的場景中也經久耐用，非常適合船舶應用。

該系統由三星重工與韓國氫氣相關公司聯合研發。其中，Bumhan燃料電池公司和Jungwoo E&E公司分別參與了船用氫燃料電池和液氫儲罐的開發， S&Sys公司負責氫燃料電池混合動力管理系統的開發。

據了解，為了將氫燃料電池推進系統商業化，三星重工與釜山大學氫能船舶技術中心、DNV及相關韓國企業建立了從氫能技術研發到制造、認證的合作體系。

三星重工表示，燃料電池在發電過程中沒有溫室氣體排放，因此作為未來環保能源備受關注。三星重工在造船行業率先著手開發船用燃料電池技術，積累了核心技術。

早在2019年，三星重工就與美國燃料電池供應商Bloom Energy合作，設計和開發了由固體氧化物燃料電池（SOFC）作為動力的原油運輸船，并獲得了DNV的AiP證書。

三星重工表示，正在開始應用SOFC、PEMFC等多種燃料電池作為船舶動力，為了在船舶航運業繼續引領氫移動技術，將進一步加強企業、高校、船級社的合作體系。

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