近日，最后一批風電安裝船起重機用軸承環從伊萊特順利發運。該訂單共包括9件直徑在12米-14米的超大軸承環，其中最大的一件軸承環直徑超過13.8米，這意味著無縫整體式軸承的紀錄將很快由中國企業創造。

    軸承的基本結構主要有內圈、外圈、滾動體、保持架等組成，其中軸承的內外圈又分為整體式和分段式。對于超大直徑軸承，由于很長一段時間全球最大軋環機的加工能力僅在十米左右，因此超大直徑軸承一般超過9米就要使用分段式設計，即一個軸承圈由多個弧形鍛件組裝而成。

    但這種設計會帶來兩大問題：

    首先是加工難度大，加工周期長，要把多塊矩形鍛鋼加工成統一的弧度，且在性能上保持一致，難度非常大。且一旦其中一塊的性能過高或過低，都會導致軸承在服役過程中部分區域過度磨損。

    其次是海上工作環境惡劣，風大浪高，鹽霧腐蝕高，起重設備在高載荷連續作業下，整體式軸承會比分段式軸承擁有更高的精確度和更長的使用壽命，也會極大降低因為維修保養帶來的停機時間，縮短設備的投資回報周期。

    2021年10月份，伊萊特首次采用整體軋制工藝，為洛軸提供了一套直徑11.5米的整體式鍛環，開啟了超大型整體軸承制造的國產化時代。

    此后，伊萊特與洛軸一直保持著良好的戰略合作關系。今年伊萊特與洛軸再度聯手，制造了9件超大直徑整體式軸承環。據悉，這批產品將組成3套軸承，后續將被安裝在三艘千噸級重型海上風電安裝船繞樁式起重機上，為各個風場的海上風電安裝提供裝備支持。

    這批產品的成功下線，在工程領域具有重要的引領作用，為“大國重器”的工程師們設計研發高端海洋工程裝備提供更具想象力的設計空間。下一步，伊萊特將持續進行科技創新，為推動海上風電產業的高質量發展，實現“碳達峰、碳中和”目標，推動我國綠色發展邁上新臺階貢獻力量。