近期，清能股份全新推出的 VL III-200 燃料電池系統通過第三方機構強檢認證，系統額定功率為 200kW，適用于中、重型商用車，滿足該類車型在中長途、非封閉場景的干線運輸需求。

清能股份擁有近 20 年燃料電池的開發、制造及商業化應用經驗，通過多年的技術積累，獨立開發了 " 鈦板 + 石墨板 " 結合的石墨金屬復合極板技術。該技術采用石墨極板與鈦金屬極板嵌入式設計，最大程度發揮鈦板和石墨板這兩種板材的優點，在保證電堆長壽命和低氫耗的前提下，體積功率密度最高可達 4.7kW/L ，可滿足大功率車用工況下的使用需求。

目前，清能股份已正式推出 4 個電堆平臺—— VLS Ⅰ、VLS Ⅱ、VLS Ⅱ Pro 以及 VLS Ⅲ。基于第二代電堆技術推出的 VLS Ⅱ與 VLS Ⅱ Pro 電堆平臺，以及基于第三代電堆技術推出的 VLS Ⅲ電堆平臺均為清能股份 " 主力軍 "。

VLS Ⅱ與 VLS Ⅱ Pro 電堆平臺所生產的燃料電池電堆，功率范圍可覆蓋 5-170kW，功率密度最高可達 4.4kW/L，配套系統已批量應用于重型牽引車、市政環衛車、渣土車、物流車、冷藏車、公交車、大巴車等燃料電池商用車型。自 2019 年清能股份正式啟用石墨金屬復合極板技術路線并推出 150kw 大功率燃料電池電堆以來，產品已累計匹配車用系統超 800 臺。3 年來，該產品在國內和歐美等地區持續運行且性能良好，可靠性和穩定性已得到充分驗證。

清能股份第三代 VLS Ⅲ電堆平臺于今年 8 月正式問世，同時公司還發布了單堆額定功率為 250kW 的 VLS Ⅲ -250 燃料電池電堆，體積功率密度由 4.4kW/L 提升至 4.7kW/L。此次通過強檢認證的 VL III-200 燃料電池系統，集成了 VLS Ⅲ -250 燃料電池電堆及自主研發的氫循環模塊，產品性能較 VL Ⅱ Pro 系列有了更大幅度提升，在系統體積及重量保持小幅增長的情況下，凈輸出功率提高了 60% 以上。

未來，清能股份將快速提升燃料電池電堆的輸出功率及功率密度，持續降低電堆及系統的成本，同時加速布局前景廣闊的非車用市場，推動全球氫能及燃料電池市場的規模化應用。

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