2月28日，工信部副部長辛國斌在國新辦發(fā)布會(huì)上表示，今年將著眼于滿足動(dòng)力電池等生產(chǎn)需要，適度加快國內(nèi)鋰、鎳等資源的開發(fā)進(jìn)度，打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競爭行為。

同時(shí)，健全動(dòng)力電池回收利用體系，支持高效拆解、再生利用等技術(shù)攻關(guān)，不斷提高回收比率和資源利用效率。

這是今年以來工信部等部委第三次提及動(dòng)力電池回收。

就在2月10日，八部委聯(lián)合發(fā)布《加快推動(dòng)工業(yè)資源綜合利用實(shí)施方案的通知》，其中提及，廢舊動(dòng)力電池、廢舊手機(jī)行業(yè)再生資源綜合利用行業(yè)規(guī)范管理，并針對完善廢舊動(dòng)力電池回收利用體系單獨(dú)作出指導(dǎo)說明。另外，1月12日完善廢舊動(dòng)力電池回收體系也曾獲強(qiáng)調(diào)。

鎳鋰價(jià)齊飛下 電池回收“經(jīng)濟(jì)性”受廠商青睞

近期國際市場上，以鎳為首的動(dòng)力電池材料價(jià)格頻創(chuàng)新高。

數(shù)據(jù)顯示，LME鎳現(xiàn)貨價(jià)格已突破2.5萬美元/噸，觸及近十年來最高點(diǎn)。在2021年已上漲25%的基礎(chǔ)上，今年鎳價(jià)繼續(xù)上漲，目前累計(jì)漲幅已達(dá)18%。

同時(shí)，LME鎳庫存從去年4月的逾26萬噸降至8.23萬噸，現(xiàn)貨鎳較三個(gè)月期合約的溢價(jià)達(dá)到2009年以來最高水平。

另一廂，春節(jié)后至今，碳酸鋰價(jià)格走勢同樣迅猛。眼下，市場電池級碳酸鋰成交價(jià)已集中在47-48萬元/噸，僅短短兩周時(shí)間，漲幅已超5萬元/噸。此外，鋰鹽大廠也已上調(diào)報(bào)價(jià)頻率，由此前的一個(gè)月一次價(jià)格變動(dòng)改為如今每兩周或每周變動(dòng)。

國泰君安認(rèn)為，鋰供應(yīng)增量一年內(nèi)并不會(huì)出現(xiàn)（更多影響遠(yuǎn)期的供應(yīng)預(yù)期），預(yù)計(jì)鋰現(xiàn)貨價(jià)格短期內(nèi)仍易漲難跌。

難買疊加價(jià)高，搶奪優(yōu)質(zhì)貨源、延伸產(chǎn)業(yè)鏈成為行業(yè)競爭主線之一，而動(dòng)力電池回收則是獲取資源的一大具備“經(jīng)濟(jì)性”的高效選擇。

據(jù)天奇股份日前在投資互動(dòng)平臺(tái)透露，目前業(yè)內(nèi)回收鈷、錳、鎳的工藝較為成熟，平均回收率可超過90%。天賜材料也表示，回收業(yè)務(wù)是公司增加碳酸鋰供應(yīng)來源、應(yīng)對原料價(jià)格波動(dòng)的措施之一。

27日晚間，高鎳龍頭容百科技公告入局，公司與格林美簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。這是公司首次通過投資手段布局動(dòng)力電池回收及海外鎳資源，以此提升高鎳電池性能優(yōu)勢及成本競爭力。

廣發(fā)證券預(yù)計(jì)，2030年電池回收市場空間可達(dá)1089億元，其中動(dòng)力電池占比達(dá)84%。進(jìn)一步來說，三元電池金屬含量較高，且不需要進(jìn)入梯次利用環(huán)節(jié)，回收經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)；而磷酸鐵鋰電池回收受益于未來磷酸鐵鋰電池放量，未來也將形成可觀回收規(guī)模。

技術(shù)上，目前行業(yè)技術(shù)尚未定型，整體上回收金屬提純率不存在顯著差異。

電池渠道上，廣發(fā)證券看好四類企業(yè)，包括擁有維修渠道汽車公司、擁有流轉(zhuǎn)渠道換電公司、擁有拆解渠道汽車拆解公司、與電池廠達(dá)成合作的有色企業(yè)。若配套完善電池回收產(chǎn)線，這些廠商將成為發(fā)展前期的主要玩家。

A股公司中，天奇股份透露，全資子公司天奇金泰閣已具備實(shí)現(xiàn)鋰離子電池全部金屬提取工藝，回收水平均高于行業(yè)平均水平；

旺能環(huán)境近期收購立鑫新材料，后者正在建設(shè)一條鋰電池回收再生產(chǎn)線，將于2022年第一季度建成投產(chǎn)；

格林美早已布局多時(shí)，為電池回收領(lǐng)域龍頭；

此外，寧德時(shí)代、容百科技、天賜材料、天能動(dòng)力、贛鋒鋰業(yè)等也已展開相關(guān)業(yè)務(wù)。

（圖片來源：veer圖庫）