根據(jù)國家規(guī)定，動(dòng)力電池容量衰減至額定容量的80%以下，就面臨退役、被強(qiáng)制回收。近期由于鎳、鈷、鋰等原材料價(jià)格大漲，動(dòng)力電池回收價(jià)格也隨之飆升。
動(dòng)力電池回收一天一價(jià) 企業(yè)加價(jià)搶貨
單體電芯是從新能源汽車退役電池包中拆解下來的。動(dòng)力電池的回收利用有兩種，一個(gè)是梯次利用，也就是將單體電芯組裝運(yùn)用到像小型儲(chǔ)能電池里邊。還有一種是進(jìn)行再生利用，也就是從中提取出有價(jià)金屬進(jìn)行再次利用。
在江西贛州的一家動(dòng)力電池回收企業(yè)，工人們在拆解電池，之后通過干法、濕法等特定回收工藝篩選出金屬材料。
江西省贛州市豪鵬科技有限公司營銷部總監(jiān) 謝豐海：單個(gè)電池回收價(jià)格普遍從去年2萬多元的價(jià)格水平，漲到現(xiàn)在3萬多元，價(jià)格漲幅將近50%。
在江西贛州龍南的一家廢舊電池回收工廠，原料倉庫內(nèi)堆放著大量廢舊電池。負(fù)責(zé)人告訴記者，退役動(dòng)力電池回收價(jià)格主要與電池中有價(jià)金屬的含量相關(guān)，如鎳鈷錳鋰等，基本上都是按市場價(jià)打折回收，但當(dāng)前已經(jīng)出現(xiàn)折扣系數(shù)超過100%的倒掛現(xiàn)象。
江西天奇金泰閣鈷業(yè)有限公司總經(jīng)理沈華：最低的時(shí)候去年可能只有60%，也就是廢料跟新貨比起來只有60%的價(jià)格，現(xiàn)在基本上折扣系數(shù)已經(jīng)是翻了一番，120%已經(jīng)有人敢喊了。
廢舊電池供應(yīng)商蔡澤鵬表示，這次動(dòng)力電池回收價(jià)格上漲得太快，已經(jīng)超過預(yù)期。在這種情況下，回收企業(yè)都是加價(jià)買，生怕買遲了又漲價(jià)。
廣東省深圳市杰成鎳鈷新能源科技有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理 蔡澤鵬：沒預(yù)測到這么高價(jià)，近期我們出了一批貨，原來市場價(jià)只有110%，但是有些下游的客戶可以給到115%、120%系數(shù)。他們都是在加價(jià)買，甚至搶貨的態(tài)度。下游客戶也會(huì)想要提前鎖定價(jià)格。
鎳鈷鋰大漲催熱電池回收業(yè) 高位囤貨風(fēng)險(xiǎn)大
動(dòng)力電池回收價(jià)格持續(xù)大漲、企業(yè)溢價(jià)回收，這其中的主要原因是什么？又會(huì)對動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生什么影響？
在江西贛州的一家動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，機(jī)械臂正在把電芯放入托盤，之后再經(jīng)過化成、老化、抽氣、封邊等一系列工序后，就生產(chǎn)出成品動(dòng)力電池包。企業(yè)負(fù)責(zé)人稱，當(dāng)前工廠都是滿負(fù)荷生產(chǎn)，下游需求非常旺盛。
我國是全球最大的新能源汽車市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長近1.6倍，連續(xù)七年位居全球第一。受到新能源車需求的強(qiáng)烈?guī)?dòng)，動(dòng)力電池原材料鎳、錳、鈷、鋰等有價(jià)金屬價(jià)格快速攀升，尤其是碳酸鋰，一年時(shí)間從每噸5萬多元漲到了43萬元左右，上漲超過7倍，鎳、鈷也有著超過60%的漲幅。原材料漲價(jià)直接導(dǎo)致了動(dòng)力電池回收價(jià)格飆升。
動(dòng)力電池回收價(jià)格持續(xù)上漲，給回收企業(yè)帶來了更好的利潤。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，從買入退役動(dòng)力電池，到回收處理賣出有價(jià)金屬，要經(jīng)過將近三個(gè)月的時(shí)間。這就讓回收企業(yè)吃到后續(xù)價(jià)格上漲的紅利，毛利率幾乎翻倍。在這種高利潤刺激下，產(chǎn)業(yè)鏈中不乏囤貨現(xiàn)象。可是，不少業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)開始擔(dān)心，高價(jià)背后隱藏著巨大風(fēng)險(xiǎn)，一旦相關(guān)金屬價(jià)格下跌，將是踩踏式的崩盤行情。
江西省贛州市豪鵬科技有限公司總經(jīng)理區(qū)漢成：以前一噸的東西現(xiàn)在要翻兩三倍、幾倍去買，整個(gè)資金占用率比較高，這些電池回收企業(yè)其實(shí)非常擔(dān)心，當(dāng)供需關(guān)系發(fā)生變化，發(fā)生逆轉(zhuǎn)的時(shí)候，整個(gè)市場行情是往下跌的。在往下跌的過程中，也是一天一個(gè)價(jià)。
頭部企業(yè)加碼電池回收 市場規(guī)模倍增競爭加劇
動(dòng)力電池回收價(jià)格的高企也讓不少市場參與者看到了商機(jī)，產(chǎn)業(yè)內(nèi)新增了大量回收企業(yè)，還有不少動(dòng)力電池廠商也在加碼布局。
企查查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)3.6萬家。其中，2021年一共新注冊了2.4萬家企業(yè)，同比增長644.3%。寧德時(shí)代、國軒高科、孚能科技等動(dòng)力電池企業(yè)也不斷加碼退役電池回收等領(lǐng)域的布局。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動(dòng)力電池回收市場的競爭即將白熱化。
民生證券機(jī)械行業(yè)分析師李哲：2020年，整個(gè)行業(yè)大概是40億元的市場規(guī)模，后面幾年年復(fù)合增長率應(yīng)該是百分之幾十的速度在增長，到2025年預(yù)計(jì)有可能達(dá)到200億元的市場規(guī)模。
A股涉及動(dòng)力電池回收的企業(yè)一共有19家，分屬上游能源金屬、電池制造、環(huán)保等行業(yè)。其中，龍頭企業(yè)格林美2021年預(yù)計(jì)歸母凈利潤8.66億元-9.9億元，同比增長110%-140%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來幾年，隨著新能源滲透率快速提升，動(dòng)力電池處置量將逐年提升，年復(fù)合增長率將超過20%，到2035年，動(dòng)力電池回收量的占比，將達(dá)到70%，行業(yè)的快速增長，有望推動(dòng)相關(guān)上市公司的業(yè)績持續(xù)增長。
（圖片來源：veer庫）
