近日，寧德時代起訴蜂巢能源能源案件，并且因違反競業協議向9名前員工索賠100萬元。該事件引起網友廣泛關注與熱議。

狀告員工“跳槽”對手，賠償100萬

根據裁判文書網披露的裁決書信息顯示，王某某、陳某、冀某、張某、楊某同時在2019年10月被寧德時代起訴賠償100萬元的競業違約金。原因是此5人先后在2018年4月-12月從寧德時代離職并加入了保定億新，后者被法院證實是寧德時代競爭對手蜂巢能源的關聯公司。

據悉，上述5人在寧德時代的職位包含主任工程師、工程師、市場專員，在職月工資約為8000元-20000元，離職后收到的每月競業賠償金也從2603.4元-6843元不等，限制年限也從1年-2年不等。

另外，這其中不乏月工資僅8000元、工作僅3個月的前員工。最后結果是這5人均需賠償寧德時代100萬元。

除了以上5名員工之外，加入無錫天宏的4名前員工則是在2020年9月被寧德時代集體告上法庭，無錫天宏也被認為是蜂巢能源的關聯公司，這批前員工中其中包括兩名助理工程師也均被判賠償100萬元。

法院：100萬罰金并不高

據悉，上述10名寧德時代前員工均不服判決結果，曾因簽署的競業協議限制范圍過大、賠償金額過高、簽署人員范圍過廣等原因，向法院提起二審，希望無需賠償巨額違約金。不過，后經福建省寧德市中級人民法院二審仍維持原判。

對于違約金100萬元是否過高的問題，法院在判決書上表示，考慮到新能源電池行業屬于高新技術企業，正處于行業競爭激烈狀態，技術秘密是企業根本利益所在。一旦掌握關鍵技術秘密的員工跳槽到競爭企業，可能導致公司重大利益受損，損害遠非違約金所能彌補，所以寧德時代所約定的違約金并不畸高。

競業協議范圍幾乎涵蓋全行業

根據裁決書爆料的信息顯示，寧德時代在競業協議中約定，在競業限制期內員工不得以任何形式加入與寧德時代具有競爭關系的企業或經濟實體（包括關聯方），也不得為其提供勞務服務、技術服務或其他服務。

此處所謂構成競爭關系的企業，包括登記經營范圍、網站介紹業務范圍、廣告宣傳覆蓋范圍與寧德時代存在相同或部分相同、相似的企業。

另外，上述企業及其母公司、子公司、分公司、分支機構、控股/參股公司及其其他關聯方也構成競業限制企業。

寧德時代還在協議中標注，比如明顯構成競業限制企業的包括新能源類型企業、電池行業、電動車行業、汽車行業、汽車配件行業內企業等。

除此之外，寧德時代競業協議中指出的業務領域還包括員工在簽訂協議后截至競業限制期滿中間寧德時代及其關聯方所實際從事和新增的業務。

從上述信息來看，寧德時代的競業協議非常廣泛，幾乎涵蓋了全行業。有媒體記者從一位簽署了競業協議的寧德時代員工處了解到，寧德時代競業限制范圍幾乎涵蓋了新能源汽車上下游企業及其關聯方，賠償金通常在100萬元及以上，7級以上員工就要簽署競業協議，而本科生入職就是5級及以上，兩三年后就能達到7級，研究生甚至一加入就在7級以上。

業內人士：競業協議不該被濫用

事實上，在去年8月，網上爆料了有關于長城汽車《競業限制實體名單》及協議。據悉，該名單羅列的企業數量達到了130個，囊括了幾乎所有與長城汽車存在競爭關系的本土與外資整車企業以及產業鏈公司，同樣范圍巨大。不過，從裁判文書網來看，至少目前還未查詢到長城汽車因競業協議起訴員工的案例。

此外，有媒體記者表示，在裁判文書網上查詢了10多家整車、動力電池、汽車零部件企業，發現少有企業因競業禁止而將前員工告上法庭的案例。而即使有，法院在最后違約金判罰上也進行了酌情處理。

如泛亞汽車技術中心有限公司、微宏動力系統（湖州）有限公司、空調國際(上海)有限公司案例中，員工因違反競業協議的實際違約金最高為12萬元，最低4萬元。

吉利汽車狀告宋某的競業違約金雖然超143萬元，但這也是法院酌情調整后的，并且也只是宋某離開吉利汽車前一年的工資收入水平。

對此，業內人士表示，以前汽車行業的競業協議基本是‘廢紙’一張，如今隨著行業競爭的激烈，人才流動的加快，以及對技術的重視，現在企業對這方面管控的趨嚴，越來越多企業開始重視競業協議，以防商業秘密泄露。

還有業內人士認為：掌握商業機密和核心技術的員工跳槽至競爭企業，容易對公司造成較大利益損失，所以讓員工簽署競業協議有其合理性。

不過，對于競業協議，一名動力電池企業員工則表示不同看法。其認為，簽了競業協議后，意味著除了給現公司賣命，別無選擇。畢竟，鋰電池技術更新換代快，競業限制期較長，一旦錯過或長時間沒有接觸到新知識，很容易被行業拋下。

吉林大學青島汽車研究院副院長顧國洪則在近日撰文指出：“非核心員工本身并未涉及企業的商業秘密和高層管理，在職期間也沒有享受企業的相應薪資待遇，沒有理由在離職后不能自主選擇就業機會。企業不能為了維護自身利益，過度限制勞動者特別是普通勞動者的擇業自由?！?/p>

顧國洪表示：“企業濫用競業限制，會限制人才的流動，長遠來看，將對社會經濟的發展造成不良影響。否認競業禁止協議效力的加州硅谷，各個大廠間早已形成‘人才流動文化’，這直接提高了整個硅谷的人才密度和創新力度”。

作為國內電池行業的龍頭企業，寧德時代保護自家的核心技術無可厚非，這也體現了中國汽車行業對知識產權自我保護意識的提升。但是，正如顧國洪等業內人士所言，如果“濫用”競業協議，不僅極大地限制了普通員工的職業發展，對于行業人才發展也并不是件好事。

對于此次寧德時代向前員工索賠100萬您怎么看呢？大家認為賠償多少合理？歡迎大家在下方留言評論！

（圖片來源：veer庫）