2月8日，全球第二大動力電池制造商LG新能源公布了2021年第四季度及全年的業績。值得注意的是，該公司去年第四季度的營業利潤明顯改善，實現扭虧為盈。 

LG新能源的業績報告顯示，得益于電動汽車圓柱形電池和IT設備所需電池需求強勁，2021年第四季度，該公司實現營收4.44萬億韓元（約合236.18億元人民幣），環比增長10.2%；營業利潤為760億韓元（約合4.04億元人民幣），而2020年同期虧損4790億韓元（約合25.48億元人民幣）。 

2021年，LG新能源全年營收為17.85萬億韓元（約合949.52億元人民幣），同比增長42%；營業利潤為7685億韓元（約合40.88億元人民幣），營業利潤率為4.3%。 

對于2022年，LG新能源預計營收將達到19.2萬億韓元（約合1021.34億元人民幣），同比增長8%。 

寧德時代的最大競爭對手 

據了解，LG新能源是LG化學的全資子公司，2020年12月自LG化學中拆分獨立運營，公司業務包括動力電池、小型電池、儲能系統等，目前在中國、韓國、美國、歐洲等地擁有全球化的生產運營體系和技術創新中心。 

今年1月27日，LG新能源在韓國交易所上市，募資約683億韓元（約合3.63億元人民幣）。作為近年來韓國市場上最大的IPO，LG新能源上市開盤后股價一度上漲99%。 

而在LG新能源上市首日，寧德時代發布了去年的業績預告，數據顯示，寧德時代預計2021年凈利潤在140億元至165億元之間。 

作為全球第二大動力電池制造商，LG新能源一直以來都被拿來與寧德時代做比較，雖然該公司此前曾表示未來將超越寧德時代，但目前看來，其想實現該目標還需要一定的努力。 

2月7日，韓國市場研究機構SNE Research發布2021年全球動力電池裝機量排行榜，寧德時代、LG新能源位列前兩名。 

數據顯示，寧德時代去年在動力電池領域的全球裝機量達到96.7GWh，市場占有率為32.6%，位列全球第一，這已經是寧德時代連續第五年登上全球最大動力電池企業的寶座。與2020年相比，其去年的市場份額增加了8個百分點。 

排名第二的LG新能源2021年全球動力電池裝機量為60.2GWh，同比增長75.5%，市占率達20.3%，同比下降2.9個百分點。 

積極擴大全球電池產能 

為了縮小與寧德時代之間的差距，去年以來，LG新能源加大了擴產步伐。 

2021年7月，LG新能源宣布，到2030年，將投資12.4萬億韓元（約合659.61億元人民幣）開發下一代電池技術，并擴大本地產能。該公司的目標是在2023年將其電池年產能提高到260GWh，這將為約370萬輛電動汽車提供電池。 

2021年10月，LG新能源與汽車制造商巨頭Stellantis達成合作協議，雙方希望為北美地區生產電池，新電池工廠年產能為40GWh，計劃在2024年第一季度投產。 

2021年11月，LG新能源再次擴產，計劃到2024年投資13.6億美元（約合86.53億元人民幣），以擴充其在北美的電動汽車電池產能。 

2021年12月，BusinessKorea報道，LG新能源預計未來圓柱形電池需求將大幅增長，因此計劃在中、韓兩國砸重金再擴產，投資額合計約99.8億元人民幣。 

今年1月25日，LG新能源與通用汽車宣布投資26億美元（約合165.43億元人民幣），在美國建立第三家合資動力電池工廠，計劃于2025年初實現一期量產，有望滿足約70萬輛高性能新能源汽車的需求。 

近日，通用汽車總裁Mary Barra表示：“通用和LG新能源將于近期公布在美國建設第4家合資電池工廠的計劃。雙方的電池合資企業Ultium Cells將于2022年上半年公開第四家電池工廠的選址。” 

此外，美國密歇根州霍蘭德（Holland）市議會近日批準了全球第二大電池制造商LG新能源投資擴建當地工廠的減稅計劃。根據LG新能源提交給霍蘭德市的商業計劃，LG計劃斥資17億美元（約合108.16億元人民幣），使當地工廠電池年產能在2025年達到25GWh，與現在的5GWh相比提升5倍。 

二強爭霸將長期存在 

雖然無法判斷LG新能源何時反超寧德時代，但是可以肯定的是，未來的全球動力電池市場將由寧德時代和LG新能源主導，兩者之間的競爭也將更加激烈。 

電池聯盟了解到，LG新能源的產品以三元鋰電池為主，而寧德時代三元鋰和磷酸鐵鋰都有涉獵，同時在鈉離子電池、固態電池、換電領域等領域也有布局，可見其全方位發展的野心。 

去年通用汽車召回雪佛蘭Bolt電池召回事件，對LG新能源的業績造成了一定影響，不過，其海外優勢明顯，主要客戶特斯拉、福特、大眾、奧迪、戴姆勒、雷諾、捷豹、保時捷等都是國外知名車企。相比之下，寧德時代動力電池產能集中在中國，近幾年才開始在海外建廠。 

有市場調查機構發布報告的顯示，全球電動汽車預計將從2021年的273億美元（約合人民幣1736.99億元）增長至2025年的672億美元（約合人民幣4275.67億元），年復合增長率達到25.3%。目前全球電動汽車電池市場有少數企業所占據統領地位，包括寧德時代、松下、比亞迪、LG化學、GS Yuasa、三星SDI和東芝。 

總之，無論是LG新能源、寧德時代，還是其他電池企業，想要在市場上占有一席之地，還是要努力提高技術等各方面的能力，業績和名次只是一個衡量標準。 

（圖片來源：veer圖庫）