從2010年初至今，R22、R134a和R410A等幾種主要用于空調(diào)、冰箱的制冷劑供求處于很不穩(wěn)定的狀態(tài)。受到空調(diào)和冰箱產(chǎn)銷量持續(xù)增長、變頻空調(diào)市場飛速發(fā)展、制冷劑原料供應(yīng)緊張以及發(fā)達(dá)國家逐步關(guān)停R22生產(chǎn)線等多種因素的影響，制冷劑供應(yīng)趨緊，這使得近一年多來主要制冷劑的市場價格整體上揚。未來，盡管隨著新建和擴(kuò)建的制冷劑產(chǎn)能不斷釋放，制冷劑的供應(yīng)壓力將有所緩解，但是，可能隨之而來的“電荒”、原材料價格上漲等讓制冷劑的供求狀況很難預(yù)料。
R22：價格持續(xù)上漲
從2009年6月到2011年3月，R22的價格幾乎沒有下滑過(見圖1)。業(yè)內(nèi)人士稱：“2009年上半年，R22價格一直在連成本都不夠的低價徘徊，到2009年6月，更是低至每噸7000元。但是隨后，R22價格止跌回升，一路上揚，到2011年3月，已經(jīng)漲至每噸近3萬元。盡管到了2011年4~5月，R22價格總算不再瘋狂上漲，回落到每噸2.6萬元上下，但是這個價格也比2010年1月的每噸1.12萬元上漲了132.14%。”
據(jù)了解，R22價格不斷上漲的主要原因是三氯甲烷、氫氟酸等原料供應(yīng)緊張以及R22需求旺盛。
據(jù)浙江巨化股份有限公司供銷部經(jīng)理王伯年分析，R22的原料之所以供應(yīng)緊張，一是國外生產(chǎn)商受金融危機(jī)影響，關(guān)停氟化相關(guān)裝置，造成全球性資源緊張，供求失衡。二是中國螢石開采受到限制。2010年3月1日起，工業(yè)和信息化部等七部委聯(lián)合發(fā)布的《螢石行業(yè)準(zhǔn)入公告》正式實施。螢石開采配額逐年減少，2010年中國螢石開采配額為1100萬噸，預(yù)計2011年螢石開采配額將縮減至950萬噸。三是近年來節(jié)能減排政策強(qiáng)力執(zhí)行，導(dǎo)致R22上游開工不足，加劇資源短缺。
不過，業(yè)內(nèi)人士稱，目前R22原料——三氯甲烷供應(yīng)緊張的狀況正在緩解。2011年，中國三氯甲烷生產(chǎn)裝置高速擴(kuò)容，隨著新增產(chǎn)能的釋放，三氯甲烷供應(yīng)逐漸充足，價格已經(jīng)出現(xiàn)回落。根據(jù)浙江巨化股份有限公司提供的數(shù)據(jù)，預(yù)計2011年，三氯甲烷的開工率將從2010年的80%提升到85%，中國三氯甲烷年產(chǎn)量將提升到76萬噸。
近年來，R22的市場需求在不斷增長。盡管目前市場上應(yīng)用于空調(diào)的R22制冷劑正受到環(huán)保制冷劑的挑戰(zhàn)，但是，R22可以作為原料制造四氟乙烯(TFE)，并能進(jìn)一步制造出環(huán)保制冷劑，所以空調(diào)市場上環(huán)保制冷劑的更新?lián)Q代并不會減少行業(yè)對R22的需求。“作為原料的R22預(yù)計2011年使用量為21萬噸，2012年，用量將超過25萬噸。”王伯年說。
由于第19屆《蒙特利爾議定書》締約方大會要求，發(fā)展中國家以2009年和2010年的平均生產(chǎn)量和消費量為基礎(chǔ)，在2013年凍結(jié)R22的生產(chǎn)和消費量，但作為原料的R22不屬于被淘汰范圍。
業(yè)內(nèi)人士表示，雖然企業(yè)擔(dān)心目前用于原料的R22消費量迅速增長，用于消費的R22產(chǎn)量又將被限制，未來R22將面臨因產(chǎn)量凍結(jié)而出現(xiàn)供應(yīng)緊張的局面。但是，事實上，目前中國的R22產(chǎn)能完全能滿足未來國內(nèi)外市場對R22的消費需求。根據(jù)浙江巨化股份有限公司提供的數(shù)據(jù)，2007年至今，中國R22的年產(chǎn)能一直處于增長態(tài)勢(見表1)。
對于R22的價格走向，王伯年認(rèn)為，盡管目前R22上游原料中，三氯甲烷供應(yīng)量已經(jīng)增加，但是由于另一種原料氫氟酸受螢石和行業(yè)準(zhǔn)入限制影響，價格將維持高位運行，預(yù)計未來一段時間，R22的價格可能會平緩回落，但仍將受到原材料成本制約。
R134a：產(chǎn)能逐漸釋放
R134a作為一種臭氧耗損潛值(ODP)為0的環(huán)保制冷劑，廣泛應(yīng)用于汽車空調(diào)、冰箱、中央空調(diào)和氣霧劑等行業(yè)。
與R22面臨的市場狀況近似，近一段時間，R134a制冷劑價格不斷上漲(見圖2)。業(yè)內(nèi)人士告訴《電器》記者，今年1月R134a每噸售價為5.5萬元，到5月售價已經(jīng)漲到每噸7.3萬元左右。“R134a的價格一路走高，主要原因不是成本的增加，而是市場供不應(yīng)求。”中化太倉市場部龔文俊說。
據(jù)了解，由于R134a海外部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)產(chǎn)或搬遷，致使全球產(chǎn)能下降，再加上R134a技術(shù)難度較高，國內(nèi)裝置開車不穩(wěn)，擴(kuò)產(chǎn)不易，從而引發(fā)了R134a明顯的供需缺口。另外，受日本大地震影響，日本R134a生產(chǎn)量縮減，原本能自給自足的日本市場不得不外購，進(jìn)一步加劇了市場的供不應(yīng)求。
在產(chǎn)能萎縮的情況下，R134a的市場需求并沒有減少。龔文俊認(rèn)為，按照目前的市場情況，汽車、中央空調(diào)以及維修市場表現(xiàn)都不錯，預(yù)計2011年全球?qū)134a的需求量將比2010年增長10%。不過，受到日本地震的影響，2011年全球汽車產(chǎn)量很可能不如預(yù)期，因此未來R134a的市場需求量還存在一定變數(shù)。
2011年，各大R134a生產(chǎn)企業(yè)采取各種手段積極應(yīng)對R134a供應(yīng)不足的狀況，有的投資新建了R134a的生產(chǎn)裝置，有的則在提升現(xiàn)有設(shè)備開工率上做文章。據(jù)悉，浙江浦江百煉化工有限公司以原有的生產(chǎn)線為基礎(chǔ)，新建了一套年產(chǎn)1萬噸R134a的生產(chǎn)線。經(jīng)過了近兩個月的設(shè)備磨合期，于3月31日正式投入生產(chǎn)。加上原有產(chǎn)能，百煉化工R134a的總產(chǎn)能提升為年產(chǎn)1.5萬噸。2011年4月，三美化工新建的年產(chǎn)1萬噸R134a的裝置試運行。另外，中化近代環(huán)保化工(西安)有限公司、江蘇康泰氟化工有限公司和山東東岳化工有限公司等都在提升R134a生產(chǎn)裝置的開工率，其中，中化近代環(huán)保化工(西安)有限公司預(yù)計，到今年第三季度，該公司R134a的年產(chǎn)量將提升至3萬噸。
龔文俊分析，隨著國內(nèi)新裝置陸續(xù)投入生產(chǎn)，R134a供應(yīng)量將在2011年下半年有所加大。到2011年底，中國R134a的年產(chǎn)能將達(dá)到新高，預(yù)計為20萬噸，全年產(chǎn)量也將從2010年的7萬多噸，增長到9萬噸左右。“未來，隨著供應(yīng)量的增加，相信R134a價格將有所下降。但是，由于R134a生產(chǎn)裝置開車不穩(wěn)，擴(kuò)產(chǎn)計劃能否真正實現(xiàn)，將成為下一階段影響R134a價格的重要因素。”
R22：價格持續(xù)上漲
從2009年6月到2011年3月，R22的價格幾乎沒有下滑過(見圖1)。業(yè)內(nèi)人士稱：“2009年上半年，R22價格一直在連成本都不夠的低價徘徊，到2009年6月，更是低至每噸7000元。但是隨后，R22價格止跌回升，一路上揚，到2011年3月，已經(jīng)漲至每噸近3萬元。盡管到了2011年4~5月，R22價格總算不再瘋狂上漲，回落到每噸2.6萬元上下，但是這個價格也比2010年1月的每噸1.12萬元上漲了132.14%。”
據(jù)了解，R22價格不斷上漲的主要原因是三氯甲烷、氫氟酸等原料供應(yīng)緊張以及R22需求旺盛。
據(jù)浙江巨化股份有限公司供銷部經(jīng)理王伯年分析，R22的原料之所以供應(yīng)緊張，一是國外生產(chǎn)商受金融危機(jī)影響，關(guān)停氟化相關(guān)裝置，造成全球性資源緊張，供求失衡。二是中國螢石開采受到限制。2010年3月1日起，工業(yè)和信息化部等七部委聯(lián)合發(fā)布的《螢石行業(yè)準(zhǔn)入公告》正式實施。螢石開采配額逐年減少，2010年中國螢石開采配額為1100萬噸，預(yù)計2011年螢石開采配額將縮減至950萬噸。三是近年來節(jié)能減排政策強(qiáng)力執(zhí)行，導(dǎo)致R22上游開工不足，加劇資源短缺。
不過，業(yè)內(nèi)人士稱，目前R22原料——三氯甲烷供應(yīng)緊張的狀況正在緩解。2011年，中國三氯甲烷生產(chǎn)裝置高速擴(kuò)容，隨著新增產(chǎn)能的釋放，三氯甲烷供應(yīng)逐漸充足，價格已經(jīng)出現(xiàn)回落。根據(jù)浙江巨化股份有限公司提供的數(shù)據(jù)，預(yù)計2011年，三氯甲烷的開工率將從2010年的80%提升到85%，中國三氯甲烷年產(chǎn)量將提升到76萬噸。
近年來，R22的市場需求在不斷增長。盡管目前市場上應(yīng)用于空調(diào)的R22制冷劑正受到環(huán)保制冷劑的挑戰(zhàn)，但是，R22可以作為原料制造四氟乙烯(TFE)，并能進(jìn)一步制造出環(huán)保制冷劑，所以空調(diào)市場上環(huán)保制冷劑的更新?lián)Q代并不會減少行業(yè)對R22的需求。“作為原料的R22預(yù)計2011年使用量為21萬噸，2012年，用量將超過25萬噸。”王伯年說。
由于第19屆《蒙特利爾議定書》締約方大會要求，發(fā)展中國家以2009年和2010年的平均生產(chǎn)量和消費量為基礎(chǔ)，在2013年凍結(jié)R22的生產(chǎn)和消費量，但作為原料的R22不屬于被淘汰范圍。
業(yè)內(nèi)人士表示，雖然企業(yè)擔(dān)心目前用于原料的R22消費量迅速增長，用于消費的R22產(chǎn)量又將被限制，未來R22將面臨因產(chǎn)量凍結(jié)而出現(xiàn)供應(yīng)緊張的局面。但是，事實上，目前中國的R22產(chǎn)能完全能滿足未來國內(nèi)外市場對R22的消費需求。根據(jù)浙江巨化股份有限公司提供的數(shù)據(jù)，2007年至今，中國R22的年產(chǎn)能一直處于增長態(tài)勢(見表1)。
對于R22的價格走向，王伯年認(rèn)為，盡管目前R22上游原料中，三氯甲烷供應(yīng)量已經(jīng)增加，但是由于另一種原料氫氟酸受螢石和行業(yè)準(zhǔn)入限制影響，價格將維持高位運行，預(yù)計未來一段時間，R22的價格可能會平緩回落，但仍將受到原材料成本制約。
R134a：產(chǎn)能逐漸釋放
R134a作為一種臭氧耗損潛值(ODP)為0的環(huán)保制冷劑，廣泛應(yīng)用于汽車空調(diào)、冰箱、中央空調(diào)和氣霧劑等行業(yè)。
與R22面臨的市場狀況近似，近一段時間，R134a制冷劑價格不斷上漲(見圖2)。業(yè)內(nèi)人士告訴《電器》記者，今年1月R134a每噸售價為5.5萬元，到5月售價已經(jīng)漲到每噸7.3萬元左右。“R134a的價格一路走高，主要原因不是成本的增加，而是市場供不應(yīng)求。”中化太倉市場部龔文俊說。
據(jù)了解，由于R134a海外部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)產(chǎn)或搬遷，致使全球產(chǎn)能下降，再加上R134a技術(shù)難度較高，國內(nèi)裝置開車不穩(wěn)，擴(kuò)產(chǎn)不易，從而引發(fā)了R134a明顯的供需缺口。另外，受日本大地震影響，日本R134a生產(chǎn)量縮減，原本能自給自足的日本市場不得不外購，進(jìn)一步加劇了市場的供不應(yīng)求。
在產(chǎn)能萎縮的情況下，R134a的市場需求并沒有減少。龔文俊認(rèn)為，按照目前的市場情況，汽車、中央空調(diào)以及維修市場表現(xiàn)都不錯，預(yù)計2011年全球?qū)134a的需求量將比2010年增長10%。不過，受到日本地震的影響，2011年全球汽車產(chǎn)量很可能不如預(yù)期，因此未來R134a的市場需求量還存在一定變數(shù)。
2011年，各大R134a生產(chǎn)企業(yè)采取各種手段積極應(yīng)對R134a供應(yīng)不足的狀況，有的投資新建了R134a的生產(chǎn)裝置，有的則在提升現(xiàn)有設(shè)備開工率上做文章。據(jù)悉，浙江浦江百煉化工有限公司以原有的生產(chǎn)線為基礎(chǔ)，新建了一套年產(chǎn)1萬噸R134a的生產(chǎn)線。經(jīng)過了近兩個月的設(shè)備磨合期，于3月31日正式投入生產(chǎn)。加上原有產(chǎn)能，百煉化工R134a的總產(chǎn)能提升為年產(chǎn)1.5萬噸。2011年4月，三美化工新建的年產(chǎn)1萬噸R134a的裝置試運行。另外，中化近代環(huán)保化工(西安)有限公司、江蘇康泰氟化工有限公司和山東東岳化工有限公司等都在提升R134a生產(chǎn)裝置的開工率，其中，中化近代環(huán)保化工(西安)有限公司預(yù)計，到今年第三季度，該公司R134a的年產(chǎn)量將提升至3萬噸。
龔文俊分析，隨著國內(nèi)新裝置陸續(xù)投入生產(chǎn)，R134a供應(yīng)量將在2011年下半年有所加大。到2011年底，中國R134a的年產(chǎn)能將達(dá)到新高，預(yù)計為20萬噸，全年產(chǎn)量也將從2010年的7萬多噸，增長到9萬噸左右。“未來，隨著供應(yīng)量的增加，相信R134a價格將有所下降。但是，由于R134a生產(chǎn)裝置開車不穩(wěn)，擴(kuò)產(chǎn)計劃能否真正實現(xiàn)，將成為下一階段影響R134a價格的重要因素。”
